厦门：今年交通建设投资超百亿

　按照促进海峡西岸经济区发展和两岸直接“三通”的要求，大力推进交通基础设施建设，形成内地到福建的便捷交通走廊。 　　 
　　海峡西岸的交通发展，《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》明确了其战略定位。在这个定位中，突出“服务周边地区、发展新的对外开放综合通道”的目标。厦门市交通委主任林金平接受记者采访时说，今后一段时期厦门交通的建设发展，将从服务、引导和促进区域经济协调发展出发，大力加强交通基础设施建设。 　　 
　　尽快形成海西高速路网 　　 
　　记者：《意见》公布后，厦门在交通建设方面的目标是什么？ 　　 
　　林金平：近几年来厦门的交通建设日新月异，今年的交通建设投资将超过100亿元，加快建设以铁路、高速公路、海空港为主骨架主枢纽的海峡西岸现代化综合交通网络。具体解读为以下几个方面： 　　 
　　公路方面，将集中力量建设对外通道和城市快速干道，推动海峡西岸经济区高速公路网络尽快形成。力争在2010年前建成翔安隧道、翔安大道二期、环岛干道、成功大道、海翔大道等项目，海西高速公路网厦门境内建成里程达到171公里。 　　 
　　铁路方面，围绕厦门铁路枢纽网络布局规划，力争今年建成福厦铁路并投入运营，2010年龙厦铁路建成通车，2011年厦深铁路建成通车。 　 
　　　港口方面，将立足建设国家主枢纽港、集装箱干线港和对台“三通”重要口岸，不断提升综合竞争能力。加快推进海沧保税港区、嵩屿港区二期、刘五店南部港区一期、厦门港主航道扩建三期、海沧航道扩建二期等项目建设，力争2010年全港货物吞吐能力超过1亿吨，集装箱吞吐能力超过800万标箱；2015年货物吞吐能力达到1.7亿吨，集装箱吞吐能力达到1200万标箱。 　　 
　　航空方面，将按照重要区域性航空枢纽的发展定位，力争2012年前完成机场三期扩建，建成航空货运中心及空港物流园区，配套完善航空客货流集散，初步形成东南沿海重要的国际干线机场。同时，不断完善航线网络，促进航空港客、货运吞吐量的持续增长，力争今年航空港旅客吞吐量突破1000万人次，2015年达到1800万人次。 　　 
　　厦门海空港进一步发挥作用 　　 
　　记者：《意见》中也提及了城市交通与枢纽建设，厦门在此方面的规划如何？ 　　 
　　林金平：枢纽建设方面，厦门将围绕全市客货运枢纽布局，力争在2010年前建成厦门新站综合交通枢纽以及梧村、枋湖、海沧、翔安客运站（中心）等客运枢纽，并投入运营；在2011年前建成前场物流园区一期工程。 　 
　　　随着公路、港口、航空、铁路等交通基础设施的逐渐完善和厦门综合交通运输体系的形成，厦门作为海峡西岸经济区重要中心城市的服务、带动和辐射的功能将进一步增强。 　　 
　　其中，厦门海、空港作为重要交通枢纽，将进一步利用与内地联系的高速公路、铁路，发挥交通走廊作用，通过海铁联运、陆空联运等多种联运方式，使厦门海港成为内地货物的出海口，使厦门空港成为周边地区居民前往东南亚和日、韩等地的中转地。