湖州交通着力构建六大体系 全面实施港航强市工程

为深入贯彻省委十二次党代会提出的加快港航强省建设和湖州市第六次党代会提出的加快“七网二站一港”现代化综合交通体系建设的要求，今后5年，湖州交通将着力构建六大体系，全面实施港航强市工程。

    一是构建干支直达、通江达海的内河航道体系。加快长湖申线（浙江段）、京杭运河（湖州段）高等级航道的建设，加大梅湖线等支线航道改造投入，提升航道等级。到2012年末，全航区三级航道达到129公里，四级航道达到233公里，力争实现通达的高等级内河航道网络，充分发挥航道网综合效益。

    二是构建布局合理、功能完善的内河港口体系。组织实施《湖州港总体规划》，推进港口资源整合，实现港口一体化，把湖州港建设成“一港六区”、布局合理和临港工业开发、仓储、加工中转等功能齐全的综合性港口。规划建设码头泊位74个，其中1000吨级码头泊位19个、500吨级码头泊位31个，净增港口货物吞吐能力1500万吨，集装箱吞吐能力30万标箱。

    三是构建水陆配套、公铁水衔接的集疏运体系。依托现有的公路网络和港口、骨干航道，构建浙北地区公水联运体系。根据港口发展需要，进一步完善铁路、公路、航道发展规划，建设与港口发展相匹配的集疏运网络，推进港口与公路、铁路、航道、管道网的网络对接和河海联运，达到港疏其货、货畅其行。

    四是构建安全便捷、经济可靠的航运体系。以经济杠杆为引导，推进航运企业规模化发展、集约化经营，提高内河运输组织化程度，鼓励航运企业做大做强，同时，积极引导扶持航运企业发展特种运输。到2012年，争取组建内河集装箱运输企业1-2家，大力发展内河集装箱运输。

    五是构建信息畅通、优质高效的服务保障体系。全面贯彻落实行政执法责任制，积极推进港航综合监管系统等科技项目应用，不断完善水上交通安全监督机制，从而进一步改善港航软环境建设，切实提高惠民服务水平。到2012年，力争建成覆盖全航区的航道视频网络监控系统。

    六是构建临港沿河、相对集聚的产业依托体系。促进临港、沿河产业发展，在主干航道沿线形成建材生产、木材加工、装备制造、船舶修造等产业集群；以临港、沿河产业的发展带动水路运输产品和运输结构的升级，形成临港、沿河经济和港航互为依存、互相促进的良性循环。