湖北：记者深夜直击吴家山公路收费站结束收费

　大货车、小汽车、农用车川流不息，从收费站飞驰而过。一位身着便装的收费员不时地扭头望望一辆辆汽车远去的背影…… 　　 
　　　4月30日晚10时许，记者来到曾被誉为“楚天第一站”的东西湖吴家山收费站，看到这样一幕。 　　　 
　　这个收费已达15年的收费站原定从昨日零时起停止收费，并正式撤除。 　　 
　　　其实，它前日就提前免费放行了。值最后一班岗的收费员说，该站的铁栏杆提前一天就撤除了。4月30日下午3时，收费站的两侧挂出了停止收费的告示牌和宣传横幅。从这时起，就正式停止了收费，基本上没有车子再主动停下来缴费。 　　　 
　　【现场】免费放行 车辆井喷 　　 
　　　记者在收费站旁盯守了近10分钟，发现平均每分钟约有11辆车穿过。其中，大货车近半。 　　　 
　　“平时可没有这么热闹。”一位不愿透露姓名的收费员感叹。他在这里干了整整15年。 　　　 
　　吴家山收费站成立于1994年4月，地处吴家山台商投资区内，是西出武汉的惟一通道，离市中心地区仅10公里，收取107国道东西湖段过往车辆的通行费，原收费期限到2010年。该站最高峰时年收费近亿元，曾被誉为“楚天第一站”。 　　　 
　　那位收费员说，最多一天有2万多辆车经过收费站。但近几年，逃费的办法越来越多，从这里经过的车子一天只有三四千台。 　　　 
　　“自30日下午停止收费时起，这里的车流量较平日猛增，一下子翻了几倍。按这种状况，预计一天可超过1.2万辆。” 　　 
　　　来自江夏的货车司机王德强第一次大大方方地免费穿过了收费站，显得有些高兴。以往，他每次空车一次过岗都要收30元，满超载时则收300多元。“现在，这笔钱都可省下来了。” 　　　 
　　“收费站一撤，附近现代五金城一带给外地车子带路的‘摩的’就不会有什么生意了。”据附近一位摩的介绍，这一带约有20余人专门从事“带路”的生意，每遇到货车从这里经过，就带领他们绕开收费站。每带一次路，收费10到20元。一天下来，可收入上百元。随着收费站的撤销，所有车辆再无需绕道逃费了。 　　　 
　　4月30日晚10时30分起，收费站的工作人员开始收拾东西，将8个收费岗亭内的电脑、接线板等设施用三轮车拖走。 　　　 
　　8个收费岗亭的拆除工作将在15日内全部完成。 　　　 
　　5月1日凌晨零时，收费站人去“亭”空。站内路灯大部分都关了，整个收费站在夜色中显得有些孤寂…… 　 
　　　与吴家山收费站一同开撤的还有武汉市的东升、新河大桥、江夏宁港、郑店、唐河、木兰、黄陂石门店、新洲金台、阳逻等9个二级公路收费站。而全省同时开撤的有103个。