２０亿投资基金将落户贵阳打响现代物流业振兴攻坚战

“物流活，贵阳活” 
　　“物流死，贵阳死；物流活，贵阳活。”
　　5月25日，贵阳市一位副局长在拥堵的北京路上这样嘟囔了一句。
　　在贵阳市内的几条主要道路，几乎与此同时陷入同样的境地。“大大小小的车，尤其是货运车，都在市内来回穿梭，城市就这么小，货运车却这么多，你说，能不堵吗？”这位副局长无奈地说。
　　“物流业严重落后的现状，已经反过来严重影响到整个贵阳的经济发展。”上海上软投资有限公司总经理孙顺庆在贵阳市内的另一条道路上发出这样的感慨。他在贵阳经过反复考察后认为，物流业产值的规模与贵阳作为省会城市和“大西南出海通道枢纽站”的地位极不相称。
　　省、贵阳市高层对此有清醒地认识。省委书记石宗源、省长林树森以及省委常委、贵阳市委书记李军、市长袁周，近两年均在多个场合提出，要把振兴现代物流业作为振兴贵阳的第一大任务。
　　“李军书记两年前来贵阳工作后，第一个调研的就是物流业的发展，并专门提出要把发展物流业作为改变贵阳经济落后现状的首要抓手。”贵阳市一位局长透露。
　　孙顺庆告诉记者。他决定联合在贵阳当地物流业占据举足轻重的物流企业——贵阳宝通公司，在贵阳投资一个大型的宝通现代物流产业园，并依此发起设立规模达20个亿的全国首个现代物流产业基金。
　　这种产融互动的新型模式不仅得到了贵阳市的高度重视，也引起了投资界的广泛关注。
　　沉痛的发展逻辑
　　廉价资源换取高价产品
　　孙顺庆同时注意到，这些在贵阳来回奔跑的大小货车，从贵阳拉出的基本上都是资源型产品，如磷矿、铁矿、铝矿等等。而拉进来的却大多是日用品等。“贵阳70%的日用品靠从外地输入。”
　　贵阳的矿产资源丰富，全市已探明矿种52种。主要有煤、铁、硅、重晶石、大理石、耐火粘土、铝钡土、磷、硫、汞等矿产资源。其中，铝土矿保有储量4.3亿吨，占全国的五分之一；磷矿4.64亿吨，是全国三大磷矿基地之一，全国70%以上的优质磷矿集中在贵阳。
　　由于物流成本的过高，导致贵阳虽然人均收入排在全国末位，但消费品价格却排在全国前列。同样一个消费品，比如衣服、家具等等，在贵阳的价格，远远超过上海这些相对发达城市，有时候甚至是上海的两倍。
　　上述副局长痛心地说，贵阳的矿产资源拉出去的价格非常便宜，很多是运往国内相对发达地区，而这些矿产资源在外地被进行深加工后，却高价进入了贵阳。“贵阳正在以廉价的矿产资源，换取着高价的深加工产品。”
　　按照这位副局长的说法，这在很大程度上与贵阳乃至贵州的物流业发展落后有关。而这又与当地基础设施投入不足有关。
　　这也是导致整个贵州物流业长期无法发展起来的主要原因之一。
　　拿贵阳来看，根据当地政府的统计，贵阳市现有各类体制的仓储、运输及物流企业500余家，但总体来看贵阳市物流业不仅分散、规模小、服务功能单一，完全处于传统的仓储、运输状态，而且物流成本较高，速度慢。不仅如此，很多物流公司的仓库都分布在市内。导致大大小小的货车来市内无序穿梭，进而导致了贵阳——这个西部省会城市的交通拥堵程度，在全国都是有名的。
　　这更加大了贵阳市发展壮大现代物流业，并对物流业的布局不惜一切代价进行调整的决心。同时，当下，贵阳推出了建设“大贵阳”战略的决定，着力打造磷化工基地、铝工业基地、西部药业基地、绿色食品生产加工基地等等。“但市领导都清楚，如果物流业不搞起来，这些都是空话。”贵阳市委宣传部一位官员私下表示。所以，李军书记和袁周市长，均在最近的多个会议中反复强调，要强力推进现代物流业的发展。
　　“最近不少领导到我们这来考察，都作出了很多重要指示，让我们很受鼓舞。”贵阳宝通工业物流园区的投资方——贵阳宝通仓储管理有限公司董事长郑闳升高兴地说。
　　“贵阳作为省会城市，发展现代物流业，必须依托地处西南交通枢纽的区位优势，抓住贵广高速铁路、公路及贵阳环城高速公路建设的机遇，同时还要把握好国家中央预算内资金的投向，力争将园区项目建设挤进中央预算内投资中争取国家资金。”季泓在考察时所说的话，更给了郑闳升们更多的信心。
　　产融互动
　　20亿投资基金胎动
　　数月前，孙顺庆在一个偶然的场合与郑闳升见面，两人的想法不谋而合。他们反复研读着贵州省以及贵阳市的领导们最近以来的多次讲话，发现这些领导们几乎都提出振兴贵州、贵阳，首先要发展现代物流业。而在贵阳市正在招标的“十二五规划”课题中，发展现代物流业也被列为现代服务业首位。
　　经过反复思考，最后，孙顺庆决定采取与贵州省政府合作的形式，发起设立贵州省宝通物流产业投资基金。
　　根据方案，贵州省宝通物流产业投资基金延续时间十年，大致分五期组建，每期四个亿，总规模20个亿人民币。
　　设立的宝通物流产业基金为公司制基金，为便于五期基金的成功募集及投资人股权转让和退出，基金以股份有限公司形式设立，注册为物流产业投资股份公司。
　　根据方案，省市地方政府每期的项目引导资金为四千万；上软投资联合战略投资合作伙伴，每期直接出资一亿八千万进行配套(即LP资金)。同时，考虑到资金使用成本，结合国家物流产业振兴规划主要精神，上软投资合理使用金融工具的杠杆作用，采用信托产品(债券)的方式，每期筹集1.8亿元。
　　据了解，该物流产业园位于贵阳市白云区，提出的规划片区的土地约3700多亩，年理货能力达6000多万吨。