现代物流业振翅欲飞
2009-5-29 12:11:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:摘要:... ...
近年来,我市块状经济、外向型经济较快发展,参与国内、国际市场竞争的深度和广度不断拓展,物流需求日益增强,现代物流开始起步。
两大托运市场150多条专营线路
依托发达的制造业和优越的交通条件,我市物流量逐年攀升。2006年,全市公路货运量达3208万吨,铁路货运量18万吨,水路货运量236万吨。在“2007年福布斯中国内地最佳商业城市”排行榜中,我市客运指数在上榜县级城市中名列第3位,货运指数排在县级城市第1位。
店口联托运市场交易每天都很繁忙,日平均有1500吨管材运往全国各地。据浙中货运公司董事长刘金华介绍,整个市场每年大约有2亿元的营业额。商贸办有关负责人说,“我市物流业已经进入快速发展时期。”目前,我市有大唐、店口联托运市场2个,拥有货物专营线路150余条,线路遍及全国28个省、区、市的200多个城市,每天有500只左右的集装箱发往世界各地。
区域性物流中心已逐步形成
围绕商贸中心、交通主干道出入口、货运码头,特别是随着城西开发区建设的推进和店口、山下湖等镇大市场的开发建设,我市已逐步形成一些区域性物流中心,在区域经济发展上发挥了重要作用。
浙中货运是我市目前最大的物流公司,由以前7个分散经营的物流企业联合组成,服务店口企业500多家,主要以托运五金汽配、水暖管件为主。
海亮集团是全国最大的铜加工企业,主要生产铜管、铜棒、铜管件、机械设备、水暖配件等产品,近几年运输量不断加大,在政府主辅分离政策扶助下,海亮集团成立了浙江升捷货运有限公司,拥有仓储面积万余平方米,总营业面积500平方米,大小各类货运车辆40多辆,公司还配有一个二类甲级维修厂和3台大型吊机、300米岸线的市重点码头一个,年货物吞吐量可达50万吨以上。去年,升捷货运年销售额达6700多万元,实现利润130多万元。
建立现代物流业已成经济发展客观要求
物流业是近年来国际上发展最快的产业之一,也是衡量一个城市综合经济实力的重要标志。市委、市政府对此高度重视,把物流业发展作为经济的“新引擎”和第三产业的“领跑者”来规划引导,《诸暨市现代物流业发展规划》编制工作也于今年3月启动,目前,前期的调研工作基本结束,整个规划计划在今年6月底基本完成。
有数据显示,目前我市货物通过本地物流企业转运量每天为2000吨左右,仅占总运输量的2%。“现代物流业是以现代运输业为重点,以信息技术为支撑,以现代制造业和商业为基础,集系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业。”浙中货运公司从事多年管理工作的负责人金志松说,缺少信息沟通与支撑,使我市现代物流业还处于起步阶段。
从总体上看,我市大多数物流企业仍带有传统物流色彩,块状区域所汇集的物流企业具有很明显的自发性和分散性。店口联托运市场历经10多年的发展,从2000年前后的近100家托运部,发展到现在自愿协商形成的货运中心,其实它是由7个分散经营的物流企业联合组成的,是个松散型组织,在人事、财务等方面都是各个企业自行负责、自负盈亏。一位业内人士分析说,如果能加强管理、整合资源,运输成本就会大大降低,其中装卸费每年至少可以减少100万元。升捷货运主要为海亮提供服务,在企业内部生产、供货系统中确实发挥了重要作用,但由于运输成本大等原因,企业仍有三分之一吞吐量特别是长途运输还依赖外协,与社会化的第三方物流显然还有距离。
目前,义乌、萧山、绍兴等周边地区和城市均建有大型物流基地,“萧山一家联托运市场离店口最近的地方只有1.5公里。”业内人士表示,这些联托运市场正在争夺诸暨物流市场这块大“蛋糕”。建立统一、高效、通畅的现代物流体系,已成为我市经济发展的客观要求。
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