“一湾两翼”助青岛腾飞

□姜海丽
    作为青岛市 “环湾保护、拥湾发展”战略实施的重要组成部分，青岛董家口港区建设今年进入基础设施重点建设阶段。近日，中国工商银行股份有限公司青岛市分行、中国建设银行股份有限公司青岛分行、招商银行股份有限公司青岛分行、青岛银行与兴业银行股份有限公司青岛分行分别与青岛市港航管理局签订金融业务战略合作协议，5家银行承诺提供共计245亿元的意向性融资额度，26.5亿元信用贷款用以支持港航业发展及董家口相关项目建设。今年用于董家口港区的基础设施建设预计投资近百亿元。
    随着青岛市经济的快速发展，青岛港口正面临空间拓展的难题，经过反复考察和科学论证之后，青岛市委、市政府从 “环湾保护、拥湾发展”的战略出发，将目光跳出局限了100多年的胶州湾，落在了位于青岛南部胶南市的董家口港区。
    董家口港区位于青岛市胶南泊里镇南部，三面环海，海岸线长度29公里，近海自然水深平均-15米，距岸1公里水深可达-20米，常年不冻不淤，其优越的建港自然条件在目前国内稀缺深水良港的现状下显得越发珍贵。
    同时，董家口交通便利，距国际主航道仅10公里，同三高速、204国道、334省道、青岛滨海公路均与港区衔接；黄日铁路建成后直接入港，轻松实现海、路、铁多式联运，为货物集散提供了方便快捷的交通条件。董家口港区腹地辽阔，沿黄河向西纵深，可达河南、河北、山西、陕西等广大地区。经济腹地总面积达87.3万平方公里，为港区可持续性发展提供了坚实腹地货源保障。
    董家口港区开发建设的全面启动，将突破青岛市港口百年胶州湾内发展的历史，对带动区域经济快速发展，形成新的增长极，调整和优化港口功能布局具有重要战略意义。
    再建一个青岛港
    “董家口港区建成之后，设计吞吐量可达3.7亿吨，相当于再建一个青岛港。”青岛市港航管理局管新波副局长说。
    根据交通运输部规划，董家口港区将成为国家重要枢纽港——青岛港南翼的大型综合性深水港区和大宗干散货运输基地。港区规划面积60.2平方公里、临港产业区规划面积65平方公里。港区规划了东港池、中港池、北港池、南港池四大专业港池；规划码头岸线长约35.3公里，泊位数112个，航道水深-20米，世界最大型船舶可自由进出港口。
    董家口港区规划中彰显六大优势：一是设计理念先进，采用 “外围环抱式、港池内侧大突堤相间”的规划理念，最大限度利用了港口岸线资源；二是泊位数量多，规划总泊位数比胶州湾内泊位总和多21个，且多是深水泊位，最大靠泊能力可达40万吨；三是陆域面积大，交通组织方式齐全，极大地提高了港口物流储运周转的能力；四是吞吐能力强，设计吞吐量可达3.7亿吨，相当于再造一个青岛港；五是钟摆效应明显，出海煤炭与进口铁矿石高效对接降低了铁路运输的空载率，极大地提高了运输效能；六是与胶州湾内港口互补性强，胶州湾内煤炭、矿石等干散货码头及液体化工码头功能逐步向董家口港区转移，前湾港区将发展成以集装箱为主的专业港区，董家口港区将发展成为以干散货、液体化工为主的国家重要能源储备运输中转基地和交易市场，青岛港口货种类型结构得到进一步调整和优化。
    目前，董家口港区内的重要工程之一——世界上最大的40万吨级矿石码头正在建设之中。此外，董家口港区鲁能通用码头工程1个5万吨级通用码头泊位将完成主体建设，董家口港区防波堤工程、航道工程前期工作开工建设。道路、水电气管网、污水处理厂、防波堤、航道、雷达导航、口岸查验设施等各项基础设施建设目前也正在加快推进，全部建成后可满足港口长期发展需要。
    与此同时，今年青岛市将编制完成 《董家口港区控制性详细规划》，并将加强招商力度，以煤炭、铁矿石码头作为支撑，重点发展临港工业，力争加蓬 （非洲）贝林加矿石、中铝港口氧化铝等项目能够落户该市。
    据悉，青岛市将组建董家口港区开发建设指挥部和港口投资公司，全力打造总投资规模约500亿元的董家口港区，其规划建设泊位总数达到112个，比胶州湾内现有泊位总和还多20个。这意味着青岛首次跳出胶州湾范围开发建设大型港口，真正向着以胶州湾为核心、以鳌山港区和董家口港区为两翼的“一湾两翼”的港口规划发展格局，迈出了具有历史意义的一步。