“以旧换新”政策 值得期待

□冯晶
    汽车以旧换新规划，使汽车下乡活动进一步得到了深化。不但将补贴大幅度的进行了提升,还从各个细节上使以旧换新运作得到了很好的保障。这给汽车所带来的刺激是不言而喻的。
    从国家政策的逐步递进可以看出， “以旧换新”是车购税减征和汽车下乡的完善。国家此次制定的是一个长期战略，在目标实现之前，仍然还有很长的时间，这并不是一个短期行为，对于企业来说，或许布局二、三级市场还不能马上取得成效，但是长远来看，这无疑是车市未来增长的新引擎。随着中国经济发展向二、三线城市延伸，多数企业开始向二、三级市场发起冲击，有的已经建立了初步的营销网络。这些企业的目光，纷纷瞄准东北、中西部地区甚至经济欠发达的偏远地区。
    目前已经拥有较多数量4S店的东风日产就明确表示，下一步将在完善网络的基础上，逐步向二、三级市场延伸，加强品牌建设。
    值得品味的是，就在不到一个月前，财政部会同商务部发布了2009年老旧汽车报废更新补贴公告，当时有关部门预计2009年中央财政安排的老旧汽车报废更新补贴资金将增加至10亿元。然而短短几十天过去，这一补贴资金额增至50亿元。这充分显示了国家全面振兴汽车消费的决心。同时，也充分显示了国家在拉动内需 “后手政策”上的强大实力和灵活手段。
    到目前为止，国家出台的汽车业调整振兴政策已经覆盖1.6升（含）以下乘用车，轻型载货车和1.3升以下排量的微型客车等下乡汽车，以及绝大部分商用车。2009年国内车市在这一系列政策的支撑下，产销突破千万辆值得期待。