2011年河北铁路通车里程将突破8000公里

　河北省将在全国率先实现全部设区市通达高速铁路，构筑环京津一小时高速铁路交通圈，建成沿海港口大运力集疏运通道和遍及全省的高效铁路货运网。 　　从省发改委获悉，自去年以来，我省紧紧围绕加快构筑现代化综合交通运输体系，迅速掀起了大规模的铁路建设热潮。按照国家《中长期铁路网规划》和我省《“十一五”综合交通体系发展规划》，我省“十一五”期间共实施新建铁路项目22项，全省境内里程3500公里，境内投资 2800亿元，其中省部合作建设17项，我省境内里程3000公里，境内投资2700亿元。
　　“这些项目均在2011年底前后建成，届时，我省境内铁路通车里程将突破8000公里，电气化率和复线率可达到80%。”省发改委沈主任介绍，我省铁路交通将形成高速客运、港口集疏、煤炭运输、跨省通道、高效货运和综合枢纽六大系统，在全国率先实现全部设区市通达高速铁路，构筑环京津一小时高速铁路交通圈，建成大运力并联通纵深腹地的港口集疏运体系，构筑起高效、便捷、通畅的铁路货运网络。
　　“目前省部合作铁路项目取得快速进展。”沈主任说，为加快推进我省铁路建设，确保省部合作项目尽早开工建成，省委、省政府领导多次与铁道部领导举行会谈，商谈我省铁路建设工作，特别是去年10月7日，省委书记张云川、省长胡春华与铁道部部长刘志军会谈后，进一步明确了我省铁路建设的总体方向和目标，各项工作全面提速。今年以来，省长胡春华、常务副省长付志方就在建的铁路项目进展和9条开展前期的铁路项目多次批示并出面协调，解决重大问题，部署重点工作。
　　按照省委、省政府部署，全省上下围绕保前期、保开工、保进度、保竣工，采取有效措施，不断加大工作力度，我省境内的铁路建设步伐明显加快：
　　--建立全程目标责任。各级各部门明确分工，明确责任，明确目标，密切配合，协同推进。
　　--不断加强协调调度。先后建立了各个层面的沟通协调机制。在加快前期方面，与铁道部计划司建立了协调推进制度；在路地联动方面，与北京铁路局建立了半月一次的协调调度例会制度；在加快征地拆迁方面，有关设区市政府和省直部门定期调度、现场督导、确保进度。
　　--全力筹措建设资金。省领导亲自主持会议研究筹资方案，督促资金到位；各市和有关部门拓宽思路，全力筹措，保证了我省铁路项目建设需要。
　　--强化组织机构建设。各市都成立了负责铁路建设的组织机构，省有关部门也明确专人负责铁路建设工作，统筹项目谋划、前期跑办和征地拆迁工作，有效保证了项目的顺利推进。
　　截至目前，17项省部合作项目中，迁曹铁路、石太客运专线已经建成通车，新增营运里程300公里；6项正在加快建设，9项正在加快推进前期工作，力争今年开工。