福州港、基隆港双向对接

相比大陆其他已经设立的保税港，申报中的福州保税港距台湾地区最近，具有先天的对台优势，并且是大陆唯一区内设有铁路的保税港。
“我们采取边报批、边建设、边招商、边管理的方式，争取福州保税港区在今年上半年获批。”福州保税区人士说
按照规划，福州保税港区面积9.2平方公里，分为商贸配送区、国际加工区、临港物流区、铁路物流区和港口集散区五个区域，由福州保税物流园区、铁路物流园区、福清出口加工区及福州江阴港区1#至9#码头整合组成。
.“福州保税区海关已于今年1月下移江阴，统一监管福州保税物流园区、福州港江阴港区和福清出口加工区三个区域，改变了此前这三个区域分别由三个海关监管的繁琐现象。”上述人士称，这三个区域虽然在地理位置上相连，但功能不齐全，整合为福州保税港区，将实现区港联动、政策叠加，有利于统一基础设施配套和产业布局，实现港口、航运、物流和产业的联动发展。
　“台湾地区的基隆港属于自由贸易港区，福州只有建成为保税港区，才能在政策功能和性质上与之更为接近，实现双方实质性对接。”上述人士表示，“目前福州保税区管委会已向有关部门申报对接，台湾方面也表示将向相关主管部门上报。” 
由此，待双方主管部门批准后，双方将可先采取“包船”的方式，对往来货物先以个案处理再到常态化运作，并通过互设办事机构，实施“直通关”模式。
“发展福州与台湾两地经贸和物流的战略联盟，内陆巨大的经济发展潜力将为两岸现代物流业提供强有力支撑，台湾地区可以将福州作为跳板，进一步拓宽市场腹地，延伸产业链条。”福州市副市长、福州保税区管委会主任陈为民认为。
　 根据福州保税区经济发展局提供的资料，福州保税物流园区一期已于去年7月2日封关运作，冠捷电子、华映光电、清禄鞋业等台资企业，都将外地运作的“一日游”业务拉回园区运作，报备及新注资的企业，亦有10多家。
随着保税港的报批，爱普生电子、东北理光、三协精机等企业，也在积极筹备进区运作。
更重要的是，5月19日，福州保税区管委会与台湾资讯通科技股份有限公司签署了合作协议，建设闽台两岸港口通关和其他作业信息对接个性化平台系统。届时，两岸保税港区将逐步实现无纸化通关。
陈为民亦指出，要尽快实现两地电子口岸平台的对接，在海关、税务、商检等方面，探索统一的信息标准化道路。
陈承茂认为，双方建立战略联盟，在大陆的台资企业成本将随之下降，并为两地港口开拓新的货源，实现“台湾接单、福州加工”和“台湾开单、福州提货”等新形式的合作。
根据规划，福州市保税港将开设“两马（马祖与马尾）三通”物流中心，以此实现台湾本岛─马祖─马尾保税区─内地的双向货物直航。在货运快递配送方面，开展两马航线包裹业务，引入快件通关管理系统，对属于非贸和邮递物品性质的快件实行有别于一般贸易的快速通关。