09.5.2-8拆船市场述评

 本周中国拆船价格稳健上涨，成交活跃。 
    占据中国造船业出口约七成比例的远洋轮船现在却面临全球远洋轮船进入集中拆船期的严峻挑战。据克拉克松数据，一季度全球新船订单仅有26艘、130万DWT。而被拆解的船舶有237艘、750万DWT。有分析师表示，一季度拆船以远洋轮为主，因为前几年形势较好，很多远洋轮延期拆解。为帮助造船业渡过危机，国家已出台了《船舶产业调整振兴规划》加大信贷融资支持力度，要求银行对船舶企业提供流动资金贷款，对在建船舶实施抵押融资，支持符合条件的企业上市和发行债券，加快建立船舶产业基金，鼓励金融机构增加船舶出口买方信贷资金投放，帮助骨干造船企业稳定现有船舶订单。
本周成交：
1.集装箱船“EVERGOLDEN”，14,114轻吨，85年台湾建造，以230美元/轻吨在中国拆解。
2.集装箱船“HERMESIII”，11,542载重吨，83年中国建造，以200美元/轻吨在中国拆解。
3.多用途船“DURBANSTARSTARIII”，8000轻吨，82年建造，以251美元轻吨在巴基斯坦拆解。
4.集装箱船“EVERGOLDEN”，14,114轻吨，85年台湾建造，以230美元/轻吨在中国拆解。
5.散货船EDWARDN”，35,443轻吨，79年建造，以240美元/轻吨在孟加拉拆解。
6.散货船“ANGELICPROTECTOR”，14,812轻吨，77年台湾建造，以227美元/轻吨在中国拆解。
7.散货船“YIHENG”，14,884轻吨，76年台湾建造，以225美元/轻吨在中国拆解。
8.散货船“STARHUANGPU”，16,684轻吨，85年建造，以230美元/轻吨在中国拆解。
9.散货船“BIOBIO”，10,675轻吨，79年台湾建造，以246美元/轻吨在巴基斯坦拆解。
10.散货船“PLODDER”，7,900轻吨，77年建造，以230美元/轻吨在印度拆解。
11.矿油船“FOURETOILES”，12,336轻吨，84年建造，以230美元/轻吨在中国拆解。
12.双甲板船“TIANJIN”，11,540轻吨，79年建造，以235美元/轻吨在印度拆解。
13.滚装船“DIAMODDRAY”，12,104轻吨，79年建造，以220美元/轻吨在中国拆解。
14.双甲板船“LANGFORD”，4,822轻吨，78年台湾建造，以235美元/轻吨在印度拆解。
(注：以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考！如有转载，请注明出处。）