轿车托运是小而全的企业物流运作

但轿车托运进入了快速发展新阶段存在的问题，轿车托运特别是一些影响我省物流发展的深层次问题，也没有引起足够重视并得到解决。
　国表示，山西的物流业管理缺乏权威性，管理政出多门，物流发展呈现出明显的部门化、区域化特征。各行业、各部门相互间协调性差，造成了资源浪费，致使企业物流业规模小、实力弱、增长乏力，很难达到必需的经济规模和预期的投资回报。物流的行业地位不明确，物流市场多小、散、乱，鱼龙混杂，行业管理 “真空”凸现，无法形成公平正义的市场竞争机制，呈现出无序发展的状态。而需求不足与供给不够并存，物流资源短缺与物流服务“过剩”同在。
　　“门槛低，缺乏一定的准入标准，加大了我省物流行业潜在风险。”轿车托运举例说，货运信息部和520zdjtooo物流经营户，只摆一张桌子和安装一部电话，便可开张运作。这样违背了运价规律，形成买空卖空，低价位肆意炒作，以骗取客户代收货款为目的，如果一夜蒸发，便侵害了客户的利益。
　　此外，物流人才严重匮乏，也对我省物流行业发展有一定的影响。说：“现在我省挂牌的物流企业数以千计，但这貌似浩浩荡荡的队伍，大多数是披上时髦外衣的‘空壳’物流公司。”没有专业的物流人才，无法具备基本的物流服务能力和一定的软件和硬件条件，在工作流程管理上停留在手工制单、人工搬运状态，造成物流信息化推广困难，制约了其进一步的发展。
　　作为外向型经济，物流业的发展由制造业所决定。轿车托运公司在金融危机以来，我省物流企业和物流市场的营业收入、利润、利税均大幅下降，市场从业人员由去年初的1750人下降到目前的1430人，减少人数占全部从业人员的22%。营业收入下降300万元，同比减少30%以上。利润更是下降113万元，同比降低35%以上。
　　轿车托运面对摆在眼前的一道道难题和困难，认为不应该全盘否定、过于悲观。“虽然山西物流业发展较为缓慢，金融危机也的确带来了一定的冲击，但在危机并存的时刻，也是我省物流业整合资源、做大做强的一个机遇。如果我们能够找到自己的立足点，依托优势产业，那么山西的物流业还是有很大的发展前景。”
　　他举例说，轿车托运作为全国最大的煤炭能源生产基地，我省每年通过铁路、公路运输出省的煤炭、焦炭量达到5.5亿吨，省内供电厂、焦化厂及其他建材、化工、冶金工业企业用煤、焦量在1.9亿吨，这为发展现代煤焦物流业提供了得天独厚的物流运输条件。
　　近几年，全省煤焦物流业增加值年均增长在23%左右，占同期全省生产总值的45%，煤焦物流业对全省经济增长的贡献率始终保持在60%以上。
轿车托运公司除了能源供给方面的优势外，提高产业层次，淘汰落后产能，延伸产业链，不仅会促进我省物流业的发展，有效地带动相关服务业，对地方经济也会带来潜在的利好因素。认为，随着人们对发展现代物流业认识水平的不断提高和经济结构的进一步优化、经济增长方式的进一步转变，山西现代物流业具有广阔的发展空间和巨大的发展潜力。