成都市新都物流中心传化物流基地 开始营运

5月20日消息：成都各大重点物流项目从施工建设阶段步入落成运营阶段。作为成都市"四园区四中心"之一的物流重点项目——新都物流中心及其核心项目成都传化物流基地今日起正式营运。"成都公路物流港的打造、成都公路物流的升级,能助力成都北部城市产业结构调整、西部枢纽核心竞争力的打造,还行之有效地改善着城市环境、潜移默化地改变着人们的生活意识。"物流专家表示,成都公路物流建设提速不仅更好地服务于成都市第三产业,其背后深层次的含义是优化生态,赋予人们全新的消费体验和城市优秀的宜居品质。 

    完善城市配送改变消费模式 

    "像上海、杭州这些城市的人们已经习惯去超市买菜。然而在成都,在超市买菜的人比例仍然很小,大都还是去传统菜市场。这是物流需求层次低的体现。"西南交大物流学院院长张锦评价道,"一个城市的物流水平,对于人们的消费水平和消费方式有着直接的影响。" 

    成都市近年来经济取得了突飞猛进的发展,人民的消费能力得到了大幅度的提高,然而公路物流的发展还是处于中低端水平。过去经济发展的需求对物流的需求还没有集成到一定程度,随着城市经济总量迅速地发展、增长,经济发展和物流水平的不对等日益显现,从而影响人们的消费和生活品质。 

    而传化公路港物流平台通过对外来货运车辆实行统一管理、统一调配,在改善运力状况的同时,推动城市化建设,完善城市功能,尤其是城市配送物流的发展给城市居民、商务用户带来了极大的方便。 

    打造现代物流优化城市品质 

    现代物流在影响人们消费习惯,带给人们全新消费体验的同时,也将从根本上优化城市品质。一位在新都工作的成都市民王先生告诉记者,从新都到成都城区其实并不远,最快不到半个小时就可以到达。然而,新都人总感觉去一趟成都市区并不容易,症结在于成都城北传统货运场站的存在。特别是川陕路,这是他们最"头疼"的一条路,因为在一天中的大多数时候,南来北往的货车总是把马路堵得水泄不通。对此,业内人士分析,目前成都货运市场主要的问题有两点,一是小、散、乱,不能形成集约化、规模化的运作模式,对现代化城市面貌造成影响;二是绝大部分货运场站集中于交通要道,严重影响成都交通运输状况。 

    根据成都市物流发展规划,处于城北的这些传统停车场和货运场站将于今年底实现全部搬迁。通过对传统货运站场的整合,新都物流中心传化基地将有效促进土地资源的集约化使用,立竿见影地解决道路拥堵问题,改善城市形象,提升区域宜居质量。目前,西东停车场已经率先搬迁至成都传化物流基地。 

    成都市物流办负责人表示,城市需要在合理的位置布局合理的功能,成都传化物流基地将耗地巨大的传统物流运营模式转型为节约用地的现代物流模式,为整个城市合理布局提供了有效的解决方案。