苏州“虚拟海港”对接洋山港 每个集装箱可节约400元

本报讯 (记者 宗文雯)近日，园区综保区内的三星电子顺利将一批货物经由太仓港、上海洋山港出口至荷兰鹿特丹。该批货物也实现了苏州“虚拟海港”与上海洋山港的初次对接。苏州与太仓“区港联动”衍生版“水水中转”模式正式开始运作。

　　入驻苏州工业园综合保税区的三星电子有限公司于4月27日首次尝试操作区港联动“水水中转”模式。三星电子货物在园区口岸一次报关后，利用陆路运至太仓港，在太仓港直接装船运到上海洋山港。在洋山港经过货物核销手续后就启程运往目的地荷兰鹿特丹。

　　据苏州物流中心有限公司业务部工作人员介绍，“水水中转”模式的优势主要集中在降低内陆运输成本上。据介绍，按照目前的物流成本，一个集装箱从苏州直接运往洋山港的成本在1900元左右，而通过太仓港转运，每个集装箱可节约400元成本。“水水中转”模式的成功运用，为苏州“虚拟海港”成为上海港、宁波港等周边海港的货物疏散港和喂给港拓宽了道路。据介绍，“水水中转”模式是区港联动模式基础上的深化。自2008年2月，苏州与太仓港“区港联动”实行以来，园区综保区就先后对该模式进行了突破创新。 2009年1月8日综保区开通内陆拼箱点模式，利用“苏州工厂—日本工厂60小时极速海陆绿色通道”，使得苏州进出口日本货物的海运时间等同甚至少于空运，而成本则下降80%。之后又在3月4日实现了近铁物流有限公司首次运作“区港联动”模式的出口业务，使得该模式也延展至综保区内的保税物流企业。