江海直达扬帆 区港联动添翼

□本报记者徐美霞
    2月下旬以来，上海集海、武汉长海先后尝试开通 “武汉阳逻港-上海洋山港”江海直达航线，下水航行约48小时，上水航行约78小时。该航线缩短了外贸货物的运输时间，避免了武汉港口箱量分布不均及水运季节性差异对航线稳定运营的负面影响，得到众多进出口企业及货代公司的欢迎。
    江海直达航线进一步增强了阳逻港对中西部地区的辐射和吸引力。上海泛亚航运有限公司也积极筹划，将长江上游重庆、四川等地集装箱运至阳逻港中转，实施真正意义上的分段运输模式，从而缩短西部地区外贸水上运输时间，减少国际物流综合费用。今年第一季度，阳逻港完成集装箱吞吐量4.3万标箱，较去年同期增长16%,日均吞吐量由400标箱增加至600标箱。港口箱量的增长进一步促进江海航线的稳定运营和做密做强。
    在武汉东西湖保税物流中心正式封关运行一周内，武汉海关等联检及口岸管理单位迅速制定区港联动的监管方案，积极支持地方外向型经济的发展。作为一种新型的海关通关监管模式，区港联动整合东西湖保税物流中心 “境内关外”的政策优势与阳逻港 “通江达海”的区位优势，将阳逻港的港口功能延伸至武汉东西湖保税物流中心，实现保税物流中心与阳逻港之间的物流深度融合与无缝对接，使之成为具有集疏、储运、包装、理货、配载和分送等综合功能的海运始发地和目的地。货物的收发货人或其代理人可在保税物流中心采用 “三个一次”的直通式作业流程，即 “一次报关、一次查验、一次放行”，随后在海关监管下直接通过阳逻港进出口货物。海关采用现场监管、单证传递、数据核销以及GPS系统措施，集中加强在途监控，确保高效运作、严密监管，做到 “简化手续，降低成本，提高效率”。
    区港联动通关模式，有利于企业节约物流成本，布局先进生产力，推动港口腹地外向型经济的快速发展和产业结构的优化升级。武汉海关已采取积极措施，优化通关流程，确保企业充分享受保税物流的优惠政策。武汉海关副关长王天舒介绍，海关将支持阳逻港设立出口监管仓库，深入研究武汉综合保税 （港）区的布局方案，配合省、市政府的有关申报工作部署，为武汉新港建设提供坚实的国际物流平台。
    江海直达，区港联动，将武汉新港打造中西部地区走向海外的国际港的进程明显提速，阳逻港作为武汉新港核心港区的建设进一步加快。