银带飘落山水间　陇南农村公路建设实现新跨越

初夏，不论在武都区米仓山上，还是文县高楼山下，到处是群众抡锤扬掀，垒石砌坎，挖土填方，修公路的情景，大家个个汗流浃背，干得热火朝天。这是近年来，该市改变当地群众行路难，开展农村公路大建设的缩影。“蜀道难！难以上青天！”就是古人对陇南“行路难”的逼真写照。有人说，陇南的距离不是用公里丈量的，而是用时间丈量的。原因是这里大多数是山路，而这山路中，有两座山最让人头疼。一座叫高楼山、一座叫米仓山。文县距离武都只有100多公里路程，可从文县坐县际班车到武都，却要整整跑五六个小时。这五六个小时，几乎一半的时间要花在高楼山上。于是长久以来，文县人的油盐酱醋多从四川运进，大多数文县人兜里的钱也都花在了四川，就连一些退休干部，也将养老之地选在了四川的绵阳和广元。 
　　位于武都境内的米仓山将陇南分成南北两半。最远的两当和礼县，普通车辆都要跑上六个小时。就距离武都最近的康县，也要行车三个多小时。因此，陇南北片六县的商贸流通分别集中在天水、宝鸡和汉中。就南片三县区而言，宕昌人购物在兰州，文县人消费在四川。单从商贸流通来看，作为陇南市政府所在地的武都区，就成了只有武都人买武都货的“孤岛”。 
　　两座大山切断了陇南商贸往来和情感交流的命脉，从而严重阻碍和制约了陇南的发展。 
　　另外，由于陇南财政困难，农村公路养护严重滞后，目前全市近万公里农村公路，普遍缺乏养护资金，长期失养，稍遇灾害就形成“有路难行”，甚至是“无路可走”的状态。 
　　为了从根本上解决“陇南行路难”这一大难题，近两年来，陇南在省上的大力支持下，累计完成投资4.61亿元，农村公路建设有了长足发展。仅2008年，全市在建农村公路建设项目854项4648.2公里。 
　　通乡通村公路的建成，使许多以前仅能人背畜驮的现状成为历史，缓解了长期制约陇南山区群众的出行难题，使得沿线“三农”经济出现强劲的增长势头。 
　　去年以来，该市抓住灾后重建的历史机遇，把交通建设作为打破陇南发展的“瓶颈”来抓。 
　　据陇南市交通局陈荣局长介绍，今年，该市已列入国家规划的灾后恢复重建总体规划，国家下达陇南市涉及交通基础设施的灾后重建项目11项1083公里，35.26亿元，农村公路恢复重建804条5482.5公里，危旧桥梁加固维修和重建36座1530.6延米。今年要建设农村公路589项3196公里，其中新建通乡油路45条1064公里，新建通村公路544条2131.5公里。投资1.18亿元，新建便民桥106座，解决56个乡镇328个行政村40.86万人的过河难题。同时新建乡镇汽车站21个、行政村候车点300个，切实解决山区群众乘车难出行难问题。 
　　预计到今年年底，陇南通油路的乡镇将达到136个，通公路的行政村将达到3053个。这些项目的实施，必将极大地改善当地的交通基础设施条件，改善陇南的发展环境。 
　　可以预见，用不了一年时间，一条条乡村公路像银色的缎带将飘落在山水之间，穿梭在田野和森林中，装点着充满希望的陇南大地。