沪瑞国道主干线镇胜高速公路坝陵河大桥合龙

　5月18日上午，沪瑞国道主干线镇胜高速公路的“咽喉”工程――坝陵河大桥，在距峡谷谷底370米的高空中成功合龙。这座桥是沪瑞国道主干线贵州境镇宁到胜境关胜段的特大型桥梁，全桥长2237米，投资14.8亿元。大桥顺利合龙，标志着镇胜公路有望在年底通车，并促成全省“一横一纵”十字交叉主骨架高速公路网的全线贯通。 
　　主跨1088米的坝陵河大桥是目前“国内第一、世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥。对大桥施工的艰难，省高速公路开发总公司总经理耿黔生非常感慨：“贵州多山，一道道峡谷成了天然屏障，给群众的出行和生产生活带来不便，跨越屏障，是贵州交通人的历史使命，我们在施工中没有不切实际地照搬别人的技术，而是结合贵州的地貌地形特点，大胆创新，联合攻关，为国内山区大跨径桥梁建设积累了宝贵经验。” 
　　坝陵河大桥采用了6项业内领先的技术。在先导索架设中采用了世界首创的遥控飞艇技术，克服了因地势陡峭形成的管道风效应，使先导索在飞艇牵引下安全准确地穿过峡谷。利用桥面吊机从索塔处向跨中逐段拼装是国内首次采用的技术，分多次、逐步施加拉力，以保证桥梁结构的稳定，同时克服了桥下没有通航的河流，运送大型桥梁部件困难，且起吊重量大，缆索吊装方案不经济等难题。高泵程机制砂混凝土施工工艺创国内施工先河，为国内山砂资源就近利用开辟了一条捷径。锚定大体积混凝土温控法国内领先，施工中采取分层浇注、电脑控温、优化配料等办法，防止混凝土因温度变化而开裂。