长荣董事长称直航后船运成本降三成

 昨天，王龙雄坐在交通运输部副部长徐祖远的旁边，作了题为《两岸直航后对两岸航运界的影响及未来发展建议》的演讲，尽管外表有点严肃，但演讲却很风趣，并主动要求与会者两次鼓掌。 
　　“去年两会签署《海峡两岸海运协议》，这是两岸海运发展史上的重大突破———来，请再一次为此鼓掌！” 
　　“如果没有两岸直航的开放，金融海啸对两岸经济的冲击将更加严重！两岸要‘抱团取暖’———请大家为徐祖远的这句‘名言’掌声鼓励！” 
　　两次要来的掌声，让王龙雄心情大好，而在好心情的后面，则是他在这次圆桌会议上听到的好消息———大陆发布的进一步促进两岸海上直航的9项政策措施，其中就有他非常的关切的“税收互免、互设机构、船舶挂旗”等一直悬而未决的问题得到落实。 
　　“两岸直航创造的大环境以及这次9项政策措施，会让他旗下公司大大受益，他当然没有理由不高兴。”一位业内人士的话得到王龙雄的印证。 
　　王龙雄算了一笔账：“从前要弯到第三地，一周只有两班船，现在缩短航程，航油、时间都省了，一周可以做到三四班，节省了很多成本。两岸直航后，公司运营成本降低15%—30%。” 
　　“2006年两岸贸易总额已突破1000亿美元。直航后，我看这个数字会创新高，可望带来更为广阔的发展空间与商机。”王龙雄中气十足地说，“从长期来看，两岸直航有助于整合两岸经济发展力，及加强产业在两岸布局，提升整体的国际竞争力。”