造船业产能过剩将于2010年提前到来

 造船业产能过剩的压力将于2010年提前到来。昨日，中国船舶工业行业协会（以下简称中船协）在一份行业报告中如是称。

        数据显示，前4个月，我国重点监测的造船企业累计取消船舶订单28艘，115万载重吨，比前3个月增加12艘25万载重吨。这些被取消的订单大多为2009年及2010年交付的订单，主要为散货船和集装箱船。取消订单的主因是国际船舶运力的严重过剩，和运价的持续低位徘徊。

        订单连续下降，再加上部分订单被撤消，加重了造船企业的危机。中船协警告，商品船成为部分地方船舶工业一大隐忧。据初步估算，江浙地区已有近10亿元民间资金沉淀在商品船上。

        “商品船”指一些企业在尚未签订合同的情况下，采用民间集资等方式，租用船台建造的船只，在建造过程中或建成后寻找船东。由于船市下调，需求下降，船价下跌，商品船出售困难。

        根据近几个月新船成交情况，中船协修正了今年全球新船订单量需求预测，有专家预计可能会低于1000万载重吨。

        造船合同重新谈判，成为许多船东应对危机的手段。目前，我国已出现多例船东与船厂之间围绕更低的建造价格、推迟交付时间、推迟付款时间或改变支付方式以及修改船型等多方面进行的合同重新谈判。