沈抚城际铁路拟7月通车

□冯岚
    连接沈阳和抚顺的沈抚城际铁路有望于今年7月通车。届时，沈阳直达抚顺只需39分钟。同时，沈抚城际铁路还将与沈阳的地铁一号线、二号线实现对接，真正实现轻轨、长途汽车和地铁的立体换乘。
    去年8月28日开建的沈抚城际铁路起于沈阳站，经浑南、东陵进入抚顺，止于抚顺城站，全长61公里，其中沈阳境内34公里。目前沈阳段轨道改换工程已经基本结束，车站建设也进入最后阶段。
    沈抚城际铁路将取代以往两市通行的内燃列车车型，而是选用电力牵引的动车组车型，设计时速为每小时120公里，直达列车39分钟就能跑完沈抚间的路程。“即使开通后要求‘站站停’，全程也只需53分钟。”相关工作人员表示，沈抚城际铁路初期运行时列车编组为4辆，全天运行30对，运营时间为每天5时30分至22时，根据客流量安排车隔，最短7.5分钟，最长1小时。列车编组近期（2020年前）每列车包括4节车厢520人；远期（2030年前）调整为8节车厢1040人。
    沈抚城际铁路通车后，由于运行速度快，因此全线采取护栏防护，避免人畜进入轻轨运行区域内。 “现在的一些道口是有防护员的，人需要从地面的轨道上穿过，以后的轻轨沿线将取消所有的地面平交道口，改为地下涵洞或者高架桥。”工作人员表示，沈抚城际铁路沈阳段所有车站和乘降所都将修建地下通道，行人要想穿越铁路必须从地下通过。而为了保证7月通车，沈抚城际铁路目前仍采用内燃列车运行，对轨道进行磨合，进行最后的调试。
    沈抚城际铁路在沈阳
    境内共设立沈阳站、
    榆树台、孤家子、
    深井子4个乘降
    站和会展中心、
    文溯街、祝科
    街和民家4个
    乘降所；抚顺
    境内设立大官
    屯、抚顺、抚
    顺城3个乘降
    站和小瓦、李
    石寨、瓢儿屯、
    田屯、海城街、新
    城路6个乘降所，站
    舍建设按照 “一站一景”
    的原则进行设计和修建。乘降所和火车站都具备旅客乘降的功能，但在规模上乘降所小于火车站，只设两个站台。沈抚城际铁路通车后，将真正与地铁、长途汽车实现零换乘。沈抚城际铁路起点在沈阳站，同时沈阳地铁一号线又从沈阳站经过，沈阳站将铁路、长途汽车、公共汽车、轻轨有机地结合在一起。除了沈阳站外，沈抚城际铁路经过的会展中心乘降所也与沈阳地铁二号线衔接。
    今年7月，沈抚城际铁路有望通车，同时沈抚城际铁路沈阳段两侧的土地将重新规划、开发，打造成为沈阳新的财富 “金色长廊”。
    沈抚城际铁路是连接沈阳和抚顺的交通动脉，是实施沈抚同城化战略的重要步骤，今年7月有望通车。同时，沈阳将对沈抚城际铁路沿线进行环境整治和开发建设。据了解，沈抚城际铁路两侧可整理出土地约71平方公里，待整理土地约41平方公里，待开发的土地有22平方公里。因此，沈阳在环境整治上，将把重点放在沈抚城际铁路沿线两侧各35米区域内进行全面清理和美化。沈阳已对沈抚城际铁路沿线沈阳段进行重新规划，有关部门将对这一地区进行招商，拟建设工业区、商贸区等数个功能定位区，全力打造成沈阳的卫星城。