我国柴油机二轮配套布局取得新进展

近两年，我国船用柴油机的生产能力不断提升，但这更凸显了柴油机二轮配套资源短缺的矛盾，尤其是船机铸锻件生产能力严重不足，制约了柴油机主机生产企业产量的快速提升。为解决这一瓶颈问题，完善船用柴油机的生产链条，2008年，中船集团和中船重工抓紧布局柴油机二轮配套生产基地，并取得了明显进展。
继2006年在上海临港设立上海沪临金属加工公司专门生产船用中低速柴油机所需的钢结构焊接件、铸铁件、铸钢件和锻件之后，中船集团2008 年又在广州番禺设立船用柴油机生产基地项目，其中包含了船用低速机曲轴生产基地和船用柴油机配套产品生产基地。同时，上海船用曲轴公司、安庆中船柴油机有限公司、镇江中船设备有限公司等企业进一步提升了柴油机二轮配套产品的产能。因此，中船集团船机二轮配套的整体能力得到大幅提高。 
2008年，中船重工以重庆重型铸锻厂为依托，建设重型铸锻件制造基地，着力解决船用大型精密铸锻件供应短缺的问题；以武汉重工铸锻有限责任公司为依托，在海西湾建设船机主要零部件制造基地。711所与河南柴油机重工有限责任公司在洛阳合资组建了柴油机铸造件公司，生产柴油机汽缸盖、机体、增压器壳体等关键件的铸造件。
此外，鞍钢重型机械有限责任公司于去年2月获得MAN公司“大型船用柴油机曲轴锻件制造认证证书”，取得了制造260-980毫米缸径大型船用柴油机曲轴锻件的资格。今年初，该公司形成了批量生产这种曲轴锻件的能力。苏州恒鼎船舶重工有限公司与瓦锡兰签署船用曲轴制造合作协议，将制造低速机曲轴。众多柴油机二轮配套项目的扩建或新建，正逐渐解决我国船用主机铸锻件不足的问题，对提高我国船用柴油机的产量，提升造船工业整体实力有重要意义。