台州市明确“四大机制”推进交通大路网建设

为推动大路网布局和“211”工程项目如期实施，台州市进一步明确了四大机制。

    一是政府主导机制。2008年台州市政府即成立以陈铁雄市长为组长的交通建设领导小组，下设办公室和各个工作组，成员涉及25个相关部门，领导小组和各工作组作为实质性的议事决策机构已经运作起来。各县（市、区）也普遍建立起政府主导交通建设的组织机构和工作机制，召开高规格的动员部署大会。天台县经四套班子研究把2009年定为“交通建设年”。

    二是目标责任考核机制。台州市政府对各县（市、区）实行目标责任管理，制定交通“211”工程项目实施方案，分解到各县（市、区）目标任务中。

    三是综合督察机制。台州市人大把交通作为全市基础设施建设的头等大事加以推进，加强对政府的监督，组织开展交通工作专项评议，先后听取市政府交通工作情况汇报和交通工作评议意见落实整改情况汇报，并决定常年跟踪监督交通工作进展。台州市交通建设领导小组监察督查组由市监察局牵头制订督察办法，定期开展“211”项目进度督察。

    四是重大项目协调机制。台州市交通局对市主抓的椒江二桥、75省道南延、74省道南延、82省道复线等4个重大项目分别成立建设协调办公室。制订细化“211”工程各项目的推进计划，明确每个环节的推进时序和相关责任单位，各县（市、区）交通局根据“211”工程推进计划，按项目的规划选址、土地预审、环评、水保、通航论证、征地拆迁、土地报批等开工前各个关键节点，倒排时间，明确责任。