“三大中心”助襄樊驶入快车道

根据《规划》，2020年，伴随襄樊13个客货运枢纽站场的改造、建设完成，将形成一个全方位覆盖襄樊的客运中心、货运中心、信息中心。对襄樊来说，“三大中心”意味着什么？ 
　　客运中心 分流省域旅客压力
　　在各种运输方式中，铁路、航空、水路运输均需要公路进行中转衔接。据预测，襄樊2020年的公路年客运量将突破1.48亿人次，公路客运压力巨大。
　　随着襄樊铁路电气化改造和复线建设，襄樊周边城市来此中转的人数将大幅增加，为此，提高襄樊市公铁联运水平显得尤为重要。
　　襄樊作为历史文化名城，发展旅游产业是本市经济发展的重点方向。目前，本市主要景点之间客运尚未形成完善的客运网络，襄樊旅游业发展，要求客运枢纽站方便、快捷的旅游出行服务来支撑。
　　伴随着襄樊客运中心站的改造，该站能承担部分省域中短途旅客运输；襄樊高速公路客运站可提供鄂豫陕渝毗邻地区城市群之间的快速直达旅客运输；襄樊麒麟客运站服务于襄城片区，在提供襄樊发往各省市的中长途旅客运输服务的同时，还为来襄阳古城、隆中等风景区旅游的游客提供集散服务。
　　货运中心 打造全国商品集散地
　　襄樊作为中部地区的“汽车工业走廊”，随着相关配套企业的陆续跟进，地方汽车配套工业不断兴起，将会产生巨大的运输、仓储、物流服务需求，把襄樊建设成为内陆腹地重要的交通枢纽和物流基地，成为重要一环。
　　目前，襄樊商业设施相对比较完备，粮食、蔬菜、建材、汽车及零配件等门类的大型专业批发市场，使其成为辐射鄂豫渝陕周边地区及全国的商品集散地。
　　作为汉水流域重要物资集散地和铁路运输网络中的枢纽之一，襄樊在全省水路运输和铁路运输中的作用将进一步显现，需要公路与之对接的市场也将巨大。
　　据了解，襄樊汽车产业物流园区和襄樊邓城综合物流园区，提供商品车和汽车零配件的运输组织、仓储等物流服务；襄樊余家湖货运站则将依托港口、铁路枢纽，提供装箱、运输组织等服务功能，为余家湖能源化工工业园区，提供化工生产原材料、产成品等货物的集疏运服务。
　　信息中心 建设高速信息网络
　　为提升襄樊公路运输服务的信息化水平，信息中心的建设也被纳入此次规划。根据服务对象的不同，运输枢纽信息系统可分成5个子系统，分别为客运信息系统、货运信息系统、站场运营和站务管理信息系统、车辆调度和安全保障信息系统、公众信息系统。
　　客运信息系统的核心功能是提供售票服务。随着客运枢纽站场建设的完成，襄樊将有望实现购回程票和实现自动化售票。
　　货运信息系统主要服务物流企业和物流客户，提供货物运输和物流各环节业务的作业和管理信息系统。
　　站场运营与站务管理信息系统主要服务客运站、货运站，通过有线电视系统、LED电子系统和防盗报警系统等，实现站场运营的全天候跟踪服务和管理。
　　车辆调动和安全保障系统主要服务运营车辆，利用GPS定位系统，监控车辆运行状况，面向客货运企业和物流企业提供实时监控、双向通讯、动态调度、货运信息服务以及货物跟踪等。
　　公众信息系统服务对象是旅客、货主和物流客户，发布运力信息、管理法规、受理投诉、货物跟踪信息，并提供各种附加服务。