陕西：西潼高速潼关秦东治超站治超工作扫描

2006年11月1日，全面启动高速公路治超工作，经过几年的努力，超限超载现象得到有效控制。西潼高速公路潼关和秦东站的超限超载率也从最初的20%以上，下降到了目前的不足1%。 
　　潼关治超站与河南交界，是连接陕豫的重要站口，为一类主线站点，治超检测流程和其它站有所不同，针对设备设施不断改善的实际情况，先后三次对潼关治超站的治超模式和流程进行了较大力度的调整。秦东治超站位于晋陕交接处，与潼关站相距4公里，治超流程采用上道检测，不超重车辆凭磅单领卡上道，对超重车辆直接至广场掉头劝返。秦东治超站同时还肩负潼关治超站劝返秦东站驶出，超重车辆复磅工作，对持证车辆上道，在车证相符的情况下由站长签字确认后登记放行。秦东治超站地处三省交界，地理位置相当特殊，加之相邻三省的治超政策也各不相同，导致潼关站和秦东站的治超矛盾相当突出。 
　　规定：铁纪律硬措施 
　　由于地理环境的不同，潼关和秦东站的治超工作模式有着明显的差别。加之相临三省间的治超政策和规定的不统一，给三省交界地的治超工作带来了一定程度上的困难，造成了一些拉运大件不可解体货物的车辆从潼关治超站入陕后，因部分车辆未办理合法的超限运输手续入陕，被押运到秦东站劝返。这无形中给当地车托创造了“机会”，从而也就出现了车托行业，并且形成了“市场”，使代办超限证、代办加廊背等非高速公路工作人员从事的“代办点”。经记者现场了解，这些代办点办证速度快，活动能量大，使超限车辆很快就能拿到合法的超限运输手续，由于这些从事代办业务的车托都很了解相关超限运输手续的办理环节和过程，使办理速度也就很快。经常在咯上跑的司机与当地的车托或是代办业务的人员已建立了长期的联络关系，互相也有了信誉度，对偶尔跑这条路的司机，才会到处找“车托”办证，出现被骗、被抢、被打事件。 
　　为了不给车托留下可乘之机，华阴管理所不断加强内部管理，细化工作程序，多次调整检测模式和治超流程，防止每个环节出现漏洞，并逐级分清责任，对每个环节都有登记签字，明确职责，对工作中出现失误码和漏洞的相关人员决不姑息手软，仅2008年就有4名治超员因工作失误，当即被解除劳动合同，对工作纪律出现问题的41人予以警告或罚款处理。 
　　创新：新情况新办法 
　　为防止车主与治超人员内外勾通等情况发生，潼关治超站结合不同情况，在特殊情况下迅速制定出台适合不同时期的检测模式和和流程。仅潼关治超站在两年时间内就对治超模式和流程进行了三次较大力度的调整。最初，潼关站采取“黑匣子”送证制度，由制式车辆押送超限车辆至秦东站劝返，在秦东站确认该车辆下道后归还所扣证件，出现了弃证弃卡车辆较多。2007年7月至2008年6月，华阴管理所经过多方调研，对潼关站的劝返流程和环节进行了改进，在押运车辆以前，先传真劝返车辆登记表到华阴管理所监控室，所监控室根据登记表内容通知秦东收费站手工录入收费放行，为防止超大吨位的劝返车辆逃逸，潼关站采取派专人跟车，专车押送进行劝返。 
　　根据潼关治超站、收费站改扩建工程完工后的实际情况，华阴管理所再一次对潼关治超站检测流程进行调整，以入陕高速预检车道为主，不超限超重车辆可直接放行，超限车辆通过互通信息引导进入治超站，利用动、静态磅配合使用进行复检，对不超重车辆正常放行，超重车辆由制式路政车辆押送至秦东站下道劝返。对持证车辆在车证相符的情况下由站长签字确认后登记放行。 
　　形象：抓服务抓廉政 
　　为树立治超队伍的窗口形象，潼关和秦东治超站结合各自实际，都制定了治超检测站文明执法考核细则，采取日常百分考核，结合季度绩效考评制度，每季度评出星级治超员，分5个档次对下季度的绩效工资按星级予以兑现，大大调动了治超员的工作热情，形成良性竞争的工作氛围。与此同时，华阴管理所积极配合高交、地方派出所做好站区周边的环境治理工作，严厉打击站区周边敲诈勒索司机，非法带车的车托，净化了治超站场周边良好的治超和收费秩序。对治超员的廉政教育中，坚持每周采取学习培训、座谈会、案例学习、自我剖析等多种形式，提高治超人员的廉政意识，树立文明执法形象。 
　　今年，他们又进一步完善了计重收费与治超联动机制，创新了治超站检测优化流程，率先提出对治超员队伍实施高素质高标准高条件准入思路，以及严格的业绩考核、预防治超腐败发生三乱监督体系，提出了治超员管理所之间、站与站之间、班组之间轮岗，使治超工作目标明确，保障有力，政令畅通，快速发展；打造了一支素质过硬、业务精良、文明规范的治超队伍，潼关和秦东治超站280余名治超员在治超实践中，积极为过往司乘人员提供各类帮助，涌现大量感人事迹，唱响了高速公路治超文明服务之歌，树立了陕西交通人的良好形象。