日照物流业科学发展的一体化运作思路

□日照三运实业股份有限公司董事长兼总经理郭方泉
    以各级党委政府所倡导的实践科学发展观、建设社会主义新农村、实施 “万村千乡”工程以及 《物流业调整和振兴规划》等精神为指导，贯彻与落实 《物流业调整和振兴规划》之精髓，并深刻领会日照市政府 “港口立市”的战略部署。
    首先，打好港口物流这张牌，构建大市场、大流通、大商贸和大物流的发展格局，是日照物流业实践科学发展的立足之本。然而，孤立地谈港口物流的科学发展显然是片面的，在我国物流业调整和振兴的背景下，港口物流不可能独善其身，延伸港口物流链，拓展港口物流的产业拉动和带动的范围，实现港口吞吐货物结构的根本性转变，提高日照物流行业的附加值和增值率，完成其产业链与城市物流、农村物流、腹地物流的无缝对接，并纳入日照物流业整体的调整和振兴规划当中，实现区域物流的一体化。
    其次，明确港口物流与日照开发区物流、市域物流、腹地物流等各自的功能定位，在分工和协作中实现一体化、协调化、系统化运作。同时，必须明确日照物流业发展的重点、目标及导向等问题。物流行业内的资源共享一体化、日照城乡物流一体化、港区 （港口与开发区、高新区、工业园区等）物流一体化、港城 （港口与城市）一体化及港口腹地一体化。
    第三，物流业内部行业组织要树立 “有所为，有所不为”的发展理念，避免行业内部的重复建设，造成新一轮的物流业调整和振兴的社会各方物流资源的浪费和闲置。日照物流业发展的重点是要贯彻科学发展观的核心理念，围绕日照地区经济社会的全面协调发展，在城乡物流资源整合的基础上协调发展，实现其技术的现代化、信息综合系统化、资源要素整合化。其目标是实现城乡物流一体化，即包括：城乡物流互动一体化、资源配置一体化、信息资源一体化、业务流程一体化、规划设计一体化、工农业产品流动一体化、要素职能一体化等等。
    第四，在政府 “调结构、扩内需、保增长及保民生”方针政策指导下，选择实施 “双管齐下、协同并进”的战略。并把握 《物流业调整和振兴规划》之精髓，通过一体化运作思路，建立港城物流和城乡物流发展的联动机制，加快推进港口物流与临港产业的联动，促进日照物流业与第一、二、三产业的联动，物流业内部海运和铁运、海运与公路运输、铁运与公路运输、空运与路运、空运与海运等联动。发挥日照海运和陆运的资源优势，改变物流业长期以来粗放式发展及技术信息投入不足的现状，实现日照物流业的科学发展、率先发展、和谐发展及持续发展。
    第五，进一步加强物流基础设施建设。物流产业关联度高、物流基础设施投资规模大，所以要树立物流基础设施规划、建设、运营的系统化理念。日照三运实业股份有限公司在完善物流发展的有形市场，建立物流信息化系统、探索实现港口物流、农村物流和物流信息化的三运物流创新模式与应用的基础上，按照国家公路主枢纽规划建设的上海路仓储配送中心，为日照市物流业健康发展提供了有力保障，同时也加快了资源共享的步伐，有利于实现物流效率和效益最大化。
    因此，我们需大力倡导日照港城物流的整体规划和协调发展，在物流业调整和振兴规划实施中，如果没有港口物流，城市物流、腹地物流的延伸和可持续发展是不完整的。反之，港口物流必须保持与城市物流、农村物流及腹地物流的互动谋求发展，消除区域物流协调发展的瓶颈，以加快区域物流一体化进程。