广西积极破解融资难题 交通建设步入快车道

这里是连接广西和贵州的百隆高速公路，这也是目前广西境内施工难度最大，投资规模最大高速公路项目。但只用了短短8个月时间，现在路基施工已经基本完成。 
　　像这样的高速公路今年广西计划要开工建设14条，总里程达到1437公里。广西壮族自治区交通厅总工程师 李小林：开工里程和项目个数都是正常年份的四倍左右。 
　　广西高速建设之所以有如此大手笔，得益于融资方式的根本转变。过去广西公路建设一直是交通厅“一枝独秀”，资金几乎全部来源于政府财政，但每年财政几亿元的交通投入，远远满足不了数十亿元甚至上百亿元的建设需求。而且交通厅作为政府部门参与资本市场经营也颇为尴尬。广西壮族自治区交通厅总工程师 李小林：投资人、建设者、管理者，将来经营都是交通厅一家。运动员也是你，裁判员也是你，怎么监管。 
　　为摆脱资金困局，广西去年成立了交通投资集团和北部湾投资集团，用市场手段搭建筹融资平台。广西交通投资集团有限公司总经理 韦勇球 ：把新建的高速公路，当作一种资源，当作一种招商引资的资本，使全社会的资金参与我们高速的建设。 
　　根据这一思路，广西8条在建和将建高速公路，邀请商家合作建设，11条已建成的高速公路权益也对外转让，很快筹得资近百亿元。不久前，国内6家商业银行决定注资556亿元，用于14条高速公路建设。