聊城钢管产业集群成长记

□本报记者 杨世新 通讯员心芳晓星
    在“百度”上输入“聊城钢管”关键词，便有上百条关于聊城钢管生产和流通企业的名字呈现在你的眼前，“说钢管已经离不开聊城，说聊城必要说钢管。”聊城钢管产业集群优势已经突显，在这个几年前“不生产一寸钢管”的地方，如今已经形成了强势的产业集群。
成长
    “聊城钢管长大了。”在2009中国聊城钢管产业发展高层论坛上，中国钢管工业协会钢管分会秘书长孔令铭深有感触地说，聊城钢管一年一个台阶，一年一个步伐，现在聊城钢管年产量达300万吨，接近全国产量的10%。聊城钢管已经成为我国钢管行业一股不可小视的力量。
    “钢管产业已经成为聊城经济发展的支柱产业。”聊城经济开发区党工委书记张同村对此直言不讳。记者走访开发区大东钢管市场了解到，市场里有600多家入驻商户，销售从业人员万余人，市场常年库存量保持在20万吨，年销售额80多亿元。
    “聊城钢管市场是全国钢管型号最全、规模最大、销售辐射最广的管材市场”，从事钢管经营二十多年的高经理对记者介绍，市场内钢管品种、规格一应俱全，产品遍及大江南北，已形成了“买全国、卖全国”的营销态势，销售网点遍布全国三十多个省市及地区，不少产品已经打进国际市场，销往周边各个国家和地区。
    同时，以大东钢管市场为依托，在开发区钢管市场周围，已经建起了100多家钢管生产加工企业。“要买好钢管，请到聊城来！”十几年间，聊城钢管产业发展壮大，成为了令人瞩目的产业集群。
    记者于4月28日参加了“2009中国聊城钢管产业展览会”，展览会吸引了国内外钢管生产、设备制造、贸易及加工企业700多家参会，展览会期间订货合同资金额达几十亿元。聊城钢管突显出极大的产业优势。
发展
    从地图上看聊城，你会发现其地处冀鲁豫三省和华东、华北、华中三大地区交界处，区位优势明显，交通运输便捷，“从聊城出发，4小时即可到青岛港和天津港，5小时到烟台港和威海港。”说起聊城的区位优势，聊城市经济开发区工委宣传办孙主任娓娓道来：聊城作为辐射三省交界地区的中心城市，京九与邯济青铁路在此交汇，东西与京沪铁路、京广铁路相邻；聊济青高速与京福高速公路、京珠高速、青银高速相联，向西与欧亚大陆桥相通。
    “借助天时和地利优势，聊城打造现代钢管物流基地可谓水到渠成。”聊城钢管市场高经理对记者说，在开发区钢管市场周围，“前厂后店”式的格局已经形成，“前面生产，后面销售，减少了经营环节，运营成本更低，节省了运输、仓储费用，降低了物流成本，增加了产品的市场竞争力。”
    翻阅开发区 《钢管产业发展规划》，对于打造现代钢管物流基地思路明晰，按照规划，下一步将进一步完善配套服务，打造金融服务、电子信息发布、网络平台交易、物流配送为一体的市场，以市场贸易进一步带动钢管生产。依托聊泰铁路规划钢管铁路专用线，减少商户运输费用，降低成本。
    在经济开发区，记者看到，聊城物流中心正在建设，作为山东省物流发展规划确定的四大物流区域之一，中心集现代物流、内陆口岸、流通加工等功能于一体，辐射环渤海地区、中原地区以及全国的重要物流区域，将成为鲁西进出货物的集散地和大型厂商在环渤海、中原地区、全国采购和分销的物流平台。
升级
    对于钢管市场和发展现状，开发区党工委书记张同村有着清醒的认识，“目前的聊城钢管产业在品种上、质量上、高附加值上以及自主创新和人才上都有待提升。”他认为，要把钢管产业做大做强，就要继续优化产业结构，精心培育特色钢管产业基地，促进产业集聚，实现产业的跨越式发展。
    为实现这一目标，下一步开发区将以现有钢管企业为基础，加快钢管企业的升级改造和钢管高新技术产品的引进和开发，通过大项目投入和引进外资，切实增强钢管产业的竞争实力和集群优势。
    “聊城钢管要有大的发展，要进一步完善钢管产业链。”在聊城钢管产业发展高层论坛上，北京梅塔科咨询服务有限公司总裁许中波博士指出，在国家产业政策指导下，聊城钢管要根据现有钢管企业的规模和产品种类，进一步完善从冶炼→轧管→管加工→热处理的钢管产业链，通过一批重点项目的建设，上下延伸产业链条，促进产业结构调整和优化升级。
    在加工方面，增加高科技含量、高附加值产品，在下游产业发展基础上适当向上游方向发展。“在现有钢管产品的基础上，推进产品向高档、优质、多功能、高技术含量和高附加值转变，形成具有较强市场竞争力的产业集群。”许中波说道。
    记者了解到，聊城经济开发区把钢管产业集群的建设纳入全区“十一五”发展规划，力争到2012年，钢管生产加工能力达到400万吨，年产值突破200亿元，建成长江以北最大的集生产、加工、销售为一体的钢管产业基地。
    如果说，几年前，京九铁路刚刚修建时，“天下不敢小聊城”是一种期盼，那么今天，“天下不敢小聊城”已经一步步变成了现实。