锦州港拟续建粮食现代物流项目以提高竞争力

锦州港拟追加投资续建锦州港粮食现代物流项目一期工程，加快建设专业散粮中转设施，提高玉米等粮食货种的装卸效率并降低损耗，有助于公司提高竞争力，进一步抢占区域内粮食市场份额。 
　　锦州港 ( 600190 ) 于2009年5月11日，通过《关于续建锦州港粮食现代物流项目一期工程的议案》：同意续建锦州港粮食现代物流项目一期工程，在公司09年综合计划中追加投资9,880万元，其中在该项工程募集资金中支出6,403.28万元，不足部分以公司自有资金补足。
　　公司作为东北、内蒙等地区的主要出海口，承担着国家粮食出口及北粮南调的重要任务，尤其是巴新铁路通车后，来自蒙古的大量农牧产品将通过锦州港中转。资料显示，锦州港是我国粮食物流的重要节点，需要经港口中转的粮食约为东北产量的29%，而锦州港粮食中转量在北方四港中排名第二，每年中转粮食约500-600万吨，为四港总量的19%左右。此外，以锦州港为出海口的巴（彦乌拉）至新（邱）铁路2007年开工，预计在2009年10月份通车，届时，蒙古国的货物由乔巴山经满洲里到锦州港的运距缩短980公里，比绕道二连浩特至天津港转运近约1,000公里。
　　锦州港粮食现代物流项目建成后，将进一步完善和提升锦州港区域粮食现代物流服务功能。据了解，锦州港粮食现代物流项目一期工程原计划总投资约3亿元，截止2009年4月8日，已经累计完成投资2.33亿元。项目建成后，将有效降低粮食流通成本，提高港口粮食装卸自动化、机械化程度，完善粮食现代物流体系。其中，一期工程以铁路、公路散接、码头散发为主。建成后，预计港区年接收公路与铁路来粮400万吨，同时码头年发放400万吨，粮食接收系统生产能力2,000吨/小时，发放能力2,000吨/小时。
　　加快加大港口投资，才能满足公司未来几年的发展需要。资料显示，2008年中蒙双边贸易总额为68.139亿美元，占蒙对外贸易总额的45.72%，巴新铁路09年下半年通车后，预计中蒙贸易50%以上货物将通过锦州港转运，随着交通线和出海口的通畅以及带来的运费成本大幅度降低，蒙古的大量矿产资源和农牧产品出口量将以20%-30%速度增长。公司计划在"十一五"期间投资54亿元，新建万吨级以上泊位14座，使港口吞吐能力达到6,645万吨。另外，公司正在加紧对西部港区的开发建设，内容包括西围埝、南围埝和东围堰3部分，全部工程预计在2010年10月底前完成。其中，09年计划完成港口投资6亿元，较08年增加28%。
　　目前，公司作为我国经济最具活力的环渤海经济区内的国际商港，随着国家“东北大振兴”战略的不断深入和辽宁省政府确定的“五点一线”等决策的实施，公司将迎来难得的历史机遇。其中，2008年公司共实现货物吞吐量4723万吨，同比增长34.5%，增长率在东北各港中位居首位。并且被地中海航运、达飞轮船等5家位列世界20强的班轮公司列入网络系统,成为我国第3个被国外航运巨擘列为出口基本点的港口。
　　此外，公司于2008年1月20日与华润电力投资有限公司合资开发建设和经营管理锦州港三港池西侧岸线4个5万吨级煤炭专用泊位及后方配套堆场，码头年设计能力4,000万吨，预计2010年码头能力达到2,000万吨/年，2013年可达3,000—4,000万吨/年。
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　　另外，公司于2008年4月11日与白音华煤电有限公司合资建设锦州港第四港池北岸西侧煤炭专业化码头，拟建4个5-10万吨级煤炭泊位，年设计通过能力5,000万吨，预计2012年投产。
　　2008年3月15日，由中石油筹建的锦州港石油商业储备库项目破土动工，标志着石油商业储备基地落户锦州港。一期计划库容为60万立方米，预计2009年9月竣工投产。项目建成后，除用于企业石油商业储备外，每年约有150-300万吨石油通过锦州港中转。
　　2009年4月1日公告，公司成功以7.77元/股向大连港集团发行2.46亿股股份，募资总额191,142万元，净额188,174.39万元。募资投资于锦州港第三港池301B原油泊位工程、锦州港第二港池206通用散杂泊位工程、锦州港粮食现代物流项目一期工程、锦州港第二港池205通用散货泊位工程及偿还部分银行贷款及补充流动资金。此前，锦州市人民政府与大连市人民政府签署了《关于支持两港战略合作的框架协议》，协议明确双方共同加快推进锦州港集装箱、油品、杂货、矿石等业务的快速发展，在两年左右使锦州港集装箱吞吐量突破100 万标准箱，加快油码头和散货码头的建设，提升锦州港的竞争能力，确立锦州港在辽宁亿吨大港的地位。
　　锦州港09年一季报显示，公司1-3月共实现营业收入14,354.82万元，同比减少19.2%；实现净利润为2,087.89万元，同比下降41%。每股收益为0.02元，每股净资产2.661元。