交通运输部：主要港口铁矿石库存达6200万吨

　交通运输部水运局快报称,4月份进口铁矿石预计达5350万吨,同比增长24.2%。 　　记者从交通运输部获悉,4月份我国进口铁矿石预计可达5350万吨,同比增长24.2%。而这一数字刷新了上个月刚刚创下的铁矿石进口历史最高纪录5208万吨。
　　淡水河谷称中国进口量达5430万吨
　　据交通运输部水运局快报,4月份各港口接卸进口铁矿石量继续高位运行,但增速有所放缓,主要港口铁矿石库存居高不下,达到6200万吨左右。中国钢铁工业协会给出的主要港口库存量则高达7000万吨。
　　据了解,交通运输部和海关都会在近期公布准确的铁矿石进口数据,由于统计途径不同,二者的统计结果会略有差别。例如3月份,交通部统计进口铁矿石共计5100万吨,但是海关数据为5208万吨。而淡水河谷在昨日发布的一季度财报中,对中国4月份铁矿石进口量给出了一个更加惊人的数据———5430万吨。而在现货矿价格仅相当于去年长协矿价格60%左右的时候,淡水河谷依然坚持全部以长协矿形式向中国出口矿石,做出的惟一让步是暂时按照去年长协矿价格的八折出售。
　　近一周天津港进口矿供不应求
　　“天津港这一周已经出现了寻矿现象。”联合金属网铁矿石频道主管杜薇告诉记者,不仅4月份铁矿石进口数量惊人,而且她预计5月份也不会少。不过杜薇不认为这一情况会持续,很多运矿的船现在还在海上,一旦到港,铁矿石的港口库存量有可能又创新高。
　　在全球铁矿石需求不旺的情况下,中国却频频创下“历史新高”,这一蹊跷现象业内人士表示并不奇怪。杜薇分析,钢厂的增产是主因,此外,国外矿业巨头近期的低价销售策略,吸引了更多国内买家。国内矿山的减产、停产,也让进口铁矿石需求量更多。
　　据中钢协统计,3月份中钢协72家会员企业都在减产,但是其他中小型企业仍在增产。会员企业日产钢从114万吨降到111万吨,但非会员的地方小企业从日产钢29万吨上升到34万吨。