长江难度最大半潜装船作业成功进行

 5月8日下午，随着荷兰籍半潜运输船“财富”轮搭载着无动力生活驳“南茜”轮缓缓浮出水面，长江迄今为止难度最大的一次半潜装船作业成功进行。此次半潜装船作业下潜深度达19.80米，创下了长江历史之最，且“财富”轮甲板仅比“南茜”轮长8米，水面装载作业精度可与在陆地上“穿针引线”相媲美。 
　　这次装载的货 
物——南通中远船务有限公司建造的无动力生活驳船“南茜”轮，长122米，宽42米，轻船重量达9454吨。用于装载的船舶——半潜运输船“财富”轮，船长216.79米，船宽45米。由于此次作业对水深、水文气象、通航环境的要求比较高，经过综合考虑选择南通狼山锚地作为作业水域。 
　　5月6日上午8时开始，“财富”轮经过两次共计17个小时的下潜压载，7日上午10时到达预定深度。“南茜”轮由3艘拖轮拖至“财富”轮待装甲板上方，通过收绞缆绳，对“南茜”轮进行精确定位，这也是整个作业过程中难度最大的环节。由于“南茜”轮本身体积较大，船长仅比“财富”轮甲板短8米，装船时船体前后的间隙距离仅有4米左右，相对于122米长的庞大船体来说，间距是相当小的。 
　　据南通海事局专业人士介绍，水上作业受风、浪、流等自然环境的影响比较大，过往船舶在航行时产生的波浪也会对作业产生较大的影响，稍有偏差就会造成两轮碰撞事故，造成不可挽回的损失。 
　　为确保作业安全进行，南通海事局组织海事、引航、航道、水文气象等方面的专家对下潜、装载作业方案进行了周密的论证，要求作业单位提前对作业水域进行清理、扫测。在作业过程中，派出多艘海巡艇对船舶交通进行组织，在作业水域附近进行警戒值守。 
　　5月7日17时左右，“财富”轮搭载“南茜”轮开始缓缓浮出水面，作业取得了圆满成功。在经过5天的绑扎加固后，“财富”轮将启航驶往安哥拉。