|
2008年 |
2009年 |
2010年 |
2011年 |
2012年 |
2013年 | |
完工量 |
I (零撤单) |
— |
I 16289
(零撤单) |
I 19640
(零撤单) |
I 15500
(零撤单) |
I 8000
(零撤单) |
|
II (中度撤单) |
10600 |
II 15466
(撤5%) |
II 17676
(撤10%) |
II 12400
(撤20%) |
II 6400
(撤20%) |
||
III (大量撤单) |
— |
III 14652
(撤10%) |
III 13748
(撤30%) |
III 9300
(撤40%) |
III 4800
(撤40%) |
||
拆解 |
I (中度拆解) |
1500 |
I 3000 |
I 4000 |
I 4000 |
I 4000 |
|
灭失 |
II (大量拆解) |
II 4000 |
II 6000 |
II 6000 |
II 6000 |
||
年初船舶保有量 |
10832 |
117420 |
I - I 130700
II - I 129886
III - I 125188 |
I - I 146340
II - I 143562
III - I 132916 |
I - I 157840
II - I 151962
III - I 136216 |
I - I 161840
II - I 154362
III - I 135116 | |
船舶保有量年增长率估计 |
6.7% |
8.4% |
I - I ↑11.3%
II - I ↑10.6%
III - I ↑6.6% |
I - I ↑12%
II - I ↑10.5%
III - I ↑6.2% |
I - I ↑7.9%
II - I ↑5.9%
III - I ↑2.5% |
I - I ↑2.5%
II - I ↑1.6%
III - I ↓0.8% |
年份 |
运力需求增长率 |
运力增长率(拆船增多但无撤单) |
运力增长率(大量拆船并大量撤单) |
2009年 |
-2%~ -3% |
11.3% |
6.6% |
2010年 |
2% |
12.0% |
6.2% |
2011年 |
5% |
7.9% |
2.5% |
2012年 |
6% |
2.5% |
-0.8% |
年份 |
I 产能未出现下降 |
II 产能出现较大下降 |
III 产能出现大幅度下降 |
2009年 |
16500 |
16500 |
16500 |
2010年 |
20300 |
20300 |
20300 |
2011年 |
22000 |
20000(↓10%) |
18000(↓20%) |
2012年 |
23000 |
18400(↓20%) |
16100(↓30%) |
2013年 |
23000 |
13800(↓40%) |
11500(↓50%) |
|
2009年 |
2010年 |
2011年 |
2012年 |
2013年 |
新船建造量(A) |
15000 |
18000 |
12500 |
7000 |
7000 |
造船能力(未出现下降B1) |
16500 |
20300 |
22000 |
23000 |
23000 |
能力利用率(A/B1) |
91% |
89% |
57% |
30% |
30% |
造船能力(大幅下降B2) |
16500 |
20300 |
18000 |
16100 |
11500 |
能力利用率(A/B2) |
91% |
89% |
70% |
43% |
61% |