上海“航运中心”建设利好三类个股

4月29日，《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》(简称《意见》)发布，其中，关于国际航运中心建设的主要任务和措施将对上海港以及在洋山港保税港区注册的航运公司、物流公司产生正面影响。而随着上海“航运中心”定位的确立和建设，将给港口、船舶制造、航运以及物流三类个股带来投资机会。但业内人士也认为，“航运中心”的建设有较长的周期，投资者应该密切关注今后陆续出台的相关政策细节。
三类个股受益
双中心建设将会为上海本地的金融、航运、基础设施建设等板块带来长远利好影响，对于航运业投资机会，日信证券策略组认为：航运类股票投资机会主要集中在以下三个方面。一是港区建设以及与周边地区可能的资源整合，包括洋山深水港区的建设，海运与内河航运、陆运、空运的联动，上海港与连云港等周边港区的协调发展等；二是航运物流企业业务增长以及税收优惠带来的投资机会；三是涉及船舶制造和交易的相关企业。主要受益个股将包括上港集团、振华港机、长江投资、中船股份、中海发展等。
此外，地产和基建类公司的也具有一定投资机会。根据上海市目前航运业发展情况来看，在北外滩、临港等区域内有相关业务以及土地资源的上市公司将会从中受益，其中的上市公司包括中华企业、海博股份等。日信证券分析师认为，虽然从4月份月开始，相关个股的股价已经对利好政策提前有所表现，但“双中心”建设是一个长达11年的规划，随着今后相关政策细则以及优惠措施陆续出台，将持续为相关股票注入成长潜力。
税收减免吸引眼球
多位航运业人士对记者表示，探索建立国际航运发展综合试验区是航运中心建设最大的亮点，其中各项优惠政策均有较大的突破力度，有利于吸引更多航运相关企业在洋山保税港区集聚。
其中，对注册在洋山保税港区内的航运企业从事国际航运业务取得的收入和对注册在洋山保税港区内的仓储、物流等服务企业从事货物运输、仓储、装卸搬运业务取得的收入，免征营业税。由于航运物流业的波动性大，利润率不高，这一免税政策将吸引越来越多的航运和物流企业进驻洋山保税港。
据了解，在我国香港地区和新加坡等地注册的航运公司不收营业税，因此，中国很多航运公司的远洋船舶会选择注册在海外，享受税收优惠。这类公司包括中海集运公司、招商轮船公司、中海发展的部分远洋油轮。据业内人士介绍，中国远洋属下的中远集运公司主要经营集装箱运输，注册地在上海，注册地变更为洋山保税区可能性较大，因此预期航运公司受益于营业税减免政策最大的受益者是中国远洋。
此外，物流公司也将受益于营业税减免政策，例如海博股份。海博股份在洋山港保税区中拥有物流土地，未来将用来做物流业务，海博股份公司将受益于营业税减免政策。其它上市公司是否可以重新选择在洋山港保税区注册以享受营业税减免的优惠，还需要继续关注。
期待政策细则出台
发改委副主任刘铁男在两个中心新闻发布会上说，国际航运中心建设的总目标是，到2020年上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。国际航运中心建设主要包括三个要点：一是基本形成以上海为中心，以国内其他港口合理分工，紧密合作的国际航运枢纽港；二是基本形成具有多种运输方式一体化特征的现代港口综合运输体系；三是基本形成服务优质，功能完备的现代航运服务体系和优质的国际航运服务管理。
业内人士认为，为实现上述目标，还需要出台方方面面的政策细则。例如加快发展航运金融服务，支持开展船舶融资、航运保险等高端服务方面。据了解，目前国内各大银行均成立了租赁公司，但以飞机租赁业务居多，船舶融资租赁业务还非常少。“这主要是因为税收等政策上还需要配套。”一位业内人士表示。据介绍，目前中远、中海、招商、长航等国有航运企业在国内船厂订船时，均享受“国轮国造”贴息3.6%的政策，而银行订船则无法享受这一优惠，因此对于航运企业来说，自己订船反而比通过银行融资成本更低。预计今后在航运中心建设过程中，为船舶制造提供便捷金融服务的相关政策将出台。 (本文来源：新闻晨报 作者：刘畅)