宁波的第四方物流实践

2009-5-1 10:14:00 来源:现代物流报 编辑:56885 关注度:
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□本报记者洪厚兴
    前不久举办的全国第四方物流产业发展研讨会认为,宁波开展第四方物流的理论研究和探索实践,从理论研究到产业规划,从政策制定到实施运作,都实现了突破性发展,基本形成第四方物流 “宁波版本”——
    随着电子商务以及信息技术的飞速发展,物流模式也在不断地变革。在第三方物流刚刚得到业界认可的同时,一种基于提供综合供应链解决方案的物流理念也正悄然兴起,并被应用于市场,这就是第四方物流。
    近日,全国第四方物流产业发展研讨会在宁波举行。来自科技部、交通运输部、国务院发展研究中心、国家发改委、中国社科院、中国物流与采购联合会等部门的专家学者,对宁波开展第四方物流理论研究和探索实践进行深入考察后认为,宁波作为国务院 《物流业调整和振兴规划》确定的全国性物流节点城市,从理论研究到产业规划,从政策制定到实施运作,都实现了突破性发展,基本形成第四方物流 “宁波版本”。
    而这一版本的实践结果就是已运行一个多月的 “四方物流市场”。
四方物流市场运行
    在当今物流产业链中,一般认为买卖货物双方为第一方、第二方,物流公司被称为第三方,而向前三方提供供应链管理、物流咨询等系统供应链解决方案的则被称之为第四方物流。
    “如果说第三方物流仅靠观念的转变就可依靠强大的车队、车皮和船只做起来。那么,旨在综合解决上述问题的第四方物流则是整个供应链的整合,它需要从一开始就参与到企业的整体战略规划中去,充分利用信息化的技术平台,给出一个最适合企业需要的个性化物流方案。”对于第四方物流,宁波市交通局副局长、宁波市现代物流规划研究院院长张延这样向记者解释。
    有专家分析,第四方物流将比第三方物流利润更加丰厚,因为他们拥有专业化的咨询服务。这种提供商可以通过影响整个供应链的能力,提供全面的供应链解决方案与价值。尽管这一块服务目前规模尚小,但在整个竞争激烈的中国物流市场上将是一个快速增长的部分。
    “3年前,我们开始启动第四方物流课题研究,这其中包括第四方物流运营模式、金融服务模式、信息化标准、市场交易安全性等多项专题研究。现在正在运行的 ‘四方物流市场’就是这一研究在实践中的应用。”宁波市现代物流规划研究院的戴东生对记者说。
    据其介绍, “四方物流市场”是在政府部门的引导下,以宁波国际物流股份有限公司及有关商业银行为双运营主体,以面向货运市场的信息服务和交易支持为基础,旨在为广大物流企业提供在线物流信息发布,贸易撮合以及各类物流服务的综合性的物流信息平台。
    在近日举行的全国第四方物流产业发展研讨会上,宁波 “四方物流市场”已被认为是第四方物流的 “宁波版本”。
    “目前,这项研究已经列入科技部的重要课题。我们正在对第四方物流的 ‘宁波模式’进行总结,然后上报到国务院,各项具体工作正在进行之中。”戴东生告诉记者。
展现诸多创新点
    打开 “四方物流市场”的网页,表面看来与其他的物流信息平台并没有太大的区别,但在安全与信用方面,却有着其他物流信息平台无可比拟的优势。
    “‘四方物流市场’为什么会被称之为 ‘宁波版本’,最关键的就是其中含有的许多创新点。”戴东生对记者称, “而这创新点就主要体现在制度流程一体化设计和双运营主体方面。在该流程中,由于政府、银行、企业都参与进来,从而让物流活动涉及的所有方面都能够在这个流程中得以解决,促进了物流活动的顺利高效完成;而企业和银行的双运营主体则保证了物流活动的安全、可靠。它是国内第一个由双运营主体组建的平台架构,并首次建立了第四方物流平台信息标准体系。”
    宁波国际物流发展股份有限公司有关人士也表示, “四方物流市场”的创新点主要体现在双运营主体和政府提供保障方面。
    据了解,宁波国际物流发展股份有限公司由宁波市政府、宁波交通投资控股有限公司、宁波海关、宁波国检、宁波港集团、中国电子口岸数据中心宁波分中心等单位发起组建,公司旗下运营宁波电子口岸、 “四方物流市场”两大公共信息平台。
    “‘四方物流市场’就是以交易为中心而开展服务的,工作都是以促成交易完成为目的。银行和政府的介入,就能够保证交易的安全、可靠。”该人士告诉记者。
    目前,仅一个多月的时间,宁波 “四方物流市场”已吸引会员300家左右。
    “会员企业主要包括物流运输企业、大型货主企业、货代企业以及其他跟物流活动有关的企业。”戴东生说。
    此外, “四方物流市场”开创的“政、企、银”互动模式也是一大亮点。
    “在宁波模式中,宁波市市长毛光烈作为整个课题的牵头人,然后从工商、税务、交通、公安等涉及物流的各个政府部门中抽调固定人员负责课题;在涉及结算方面,银行、企业就会参与其中。此外,我们还从外地聘请一些专家、学者来进行考察和指导,从而在整体上形成联动机制。‘政、企、银’互动模式的最大好处就是在第四方平台的实际操作中,凡物流活动所涉及的部门和单位,都能在该平台上体现出来。同时,我们还出台了一系列的政策措施来保障它的实施。”戴东生表示。
    宁波国际物流发展股份有限公司有关人士还补充说, “政、企、银”互动也是政府、企业和银行三者之间信息的互动,是相互监督、相互合作的过程。
经验值得推广
    记者在采访中了解到,浙江省大物流平台已确定将 “四方物流市场”作为 “模版”在全省推广。按照目标,2009年第四方物流平台会员数量将超过2000家,其中核心会员200家以上,服务延伸至台州、金华、义乌、杭州等省内城市,同时实现年交易结算额达到2亿元以上。
    “力争与公司电子口岸业务中的4000多家企业实现信息共享,是四方物流平台的发展目标。”宁波国际物流发展股份有限公司有关人士称。
    “此外,我们还在积极与浙江省政府和浙江省交通厅合作,并将 ‘四方物流市场’作为整个浙江省的交易中心进行推广。未来,我们还想将其推广到全国,关于这一步,我们正在积极准备。而且物流业调整和振兴规划也已出台,这对我们工作的开展将带来极大的好处,宁波模式在将来也会带动整个宁波物流产业实现更大的突破。”戴东生说。
    张延在谈及第四方物流的 “宁波版本”时也表示,宁波要进一步确立物流枢纽城市的地位,触角、视野和服务对象不能仅仅局限于宁波,而要按照把长三角地区建设成为亚太地区重要国际门户、大力发展生产性服务业的要求,着眼于更大的范围、更高的层面,要立足宁波,依托浙江,辐射全中国,放眼整个亚太地区。
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