谁解郑州钢市“相思苦”大规划：想说爱你不容易

□本报记者代振锋黄永东
    郑州钢材市场周边为何频频堵车？郑州钢材市场缘何经常拆了建、建了拆？郑州钢材商户何时能稳住心神放手大干？带着这些问题，本报记者进行了走访。交通之困
    “郑州市区，凡有钢材处必堵车。”这不是一句玩笑话。在郑州钢材市场上，提起拥堵，从司机到客商都感到痛心疾首。
    从早期成规模的五里堡市场到如今人气较高的南三环区域市场，拥堵问题一直困扰着人们。
    堵车不仅影响钢材经销商户的生意，而且影响郑州市南出入口的形象。从已建成的紫荆山南路到计划修建的郑新快速通道，郑州交通部门可谓费尽心神，可钢材市场旁边的道路拥堵问题却依然很难解决。
    原因何在？有人说，拉钢材的车太大；有人说，钢材市场周边的路太窄；还有人说，走到外环后，人们都不大遵守交通规则了。其实，这些都是细节问题，最根本的原因在于钢材市场建设缺乏统一规划。
    近几年来，郑州钢材市场得到了长足发展，由先前的小打小闹发展成省内最大的钢材集散地。然而除了国库之外，钢材市场建设几乎都是个人单独行为。
    这些钢材市场各自为战，都依傍原有公路而建。市场发展起来后，交通拥堵问题随即凸显。大家从自身利益出发，只能先去重视人气，而这样却从整体上忽略了市场的“通气”。拆迁之痛
    困扰商户的还有拆迁问题。五里堡市场当年是郑州最红火的钢材市场，可一经拆迁，积聚的人气立马烟消云散。
    后来的齐辉钢材市场、信泰钢材市场、宏宇钢材市场甚至还没到红火起来，就遭遇了被拆迁的命运。
    落到纸面上，“拆迁”只是一个不带褒贬的中性词语。而在现实中，这个词语却囊括了许多人的痛楚。硬化路面、修建房屋、安装设备，都需要大笔的资金投入，一旦拆迁，必须推倒重来。记者走访得知，不大的经销户，每拆迁一次就是十几到几十万的损失。尽管这些钢材经销商比起一般人承受力要强，但拆迁之痛承受起来也绝不轻松。
    是什么造成郑州钢材市场建了拆、拆了建呢？五里堡市场是因为交通问题，齐辉钢材市场是因为宇通客车厂北扩，信泰和宏宇则是因为土地性质问题。但归结起来，仍然是这些市场事先没有经政府统一规划，最后不幸中途夭折。规划之盼
    “大郑州需要大规划。”具体到钢材市场，众商家其实也很渴盼有一个统一的布局大规划。采访中，不少商户发出了自己的心声：
    如果有统一规划，交通拥堵问题有望得到根本解决。比如在市场周边形成环道，比如把位置选在远离交通咽喉之地，再比如……
    如果有统一规划，拆迁的担忧将会烟消云散。商户就会放心大胆地操持生意，该投入就投入，集中精力将事业做久做大。
    如果有统一规划，市场的建设就容易规范，郑州钢市的发展水平就会得到提升，对周边地市的辐射力就会增强，即便从政府管理的角度讲也会省时省力。
    只是到目前为止，对于“郑州钢市大规划”，人们似乎还只能处于“单相思”阶段。希望这场 “恋爱”不只是 “一厢情愿”，本报将给予更多的关注。