香港国际海事界地位提升

2009-5-1 9:49:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:
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由国际海事组织(IMO)主办的拆船公约外交大会,将于本月11至15日在香港举行,主要目的在于通过草拟已久的《国际安全与环保拆船公约》。香港海事处助理处长秦炳辉昨日在中环表示,大会首次移师至亚洲举行,将有助提升香港的国际海事界地位,假如公约最终在会议中获得通过,亦标志著全球拆船业步入新里程。\本报记者 郑钧元 
特区政府在06年首次向中央政府和IMO表明主办今次大会的意愿,IMO最终在去年6月接纳由香港主办今次会议的建议,并由海事处负责与IMO共同筹办有关活动。 
今次会议预计有近500名来自IMO成员国组织代表参与,就IMO海上环境保护委员会(MEPC)草拟的《国际安全与环保拆船公约》进行表决。秦炳辉表示,一旦该标志性的公约草案在会上获得通过,将以《香港公约》命名。他透露,特首曾荫权将出席会议首天的开幕式,内地交通运输部副部长徐祖远亦会率领代表团来港参与。 
香港船东会执行董事包荣对今次会议在港举行,表示船东会亦感到荣幸,认为有助提升香港在国际海事界的地位。他对公约内容表示支持,指出公约草案集中IMO、国际劳工组织和巴赛尔公约三方面的努力,将大大降低拆船业对人类健康和环境的威胁。今次会议将于香港会议展览中心举行,秦炳辉认为有助进一步巩固香港的国际航运中心地位,亦肯定香港作为IMO的联系会员的贡献。 
特首将出席开幕礼 
作为今次会议的重点,新公约将就船舶的设计、建造、营运及将结束营运的船舶送往拆船厂前的准备工作,实施若干强制性规定,将提高全球拆船的安全和环保标准。公约亦将规管拆船营运设施,保障工人的安全和健康,尽量减少对环境的任何不良影响。 
另外,公约在全球生效后,船舶须备有建造时所用有害材料的清单,须遵守拆船作业的发证和报告要求。公约附录会载有修造船舶时禁止使用的有害材料一览表,并规定船舶接受初次检验、营运期间的定期检验及拆船前的最终检验,以便验船人员核实船上的有害材料清单是否符合公约的要求。拆船厂须按船舶的实际情况和有害材料清单制订「拆船计划」,订明每艘船的处理方法。 
业界关注拆船业发展 
现时全球海运业均面对运力严重过剩问题,更多船东将旧船送往拆解,拆船用地需求急遽增多,令业界更关注拆船业发展,以及拆船对环境的影响,今次会议正正应对业界的关注。 
孟加拉作为全球最大拆船国,当地政府曾在3月勒令未符合环保规定的拆船商停业,不过在孟加拉拆船业组织极力反对下,最高法院较早前已颁令给予新规例宽限期,不合环保和安全规定的拆船业仍旧是业界一大议题。
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