虎门港6个深水泊位年内投产

麻涌新沙南作业区的赤湾（2个5万吨级散杂货泊位）、省粮、海昌项目，立沙岛作业区的中海油、九丰项目，将陆续在年内投产。记者昨日从虎门港管委会获悉，今年，虎门港的深水泊位将再添6个，届时虎门港新增吞吐能力约2000万吨。 
　　已有18个深水泊位获核准立项
　　经过六年多的开发建设，虎门港已步入发展“快车道”，各项工作全面提速。截至目前，虎门港已引进投资项目38个，总投资额约301亿元。已有18个深水码头泊位获得国家、省核准立项，其中有4个泊位建成投产。
　　“今年将有6个5万吨级的深水泊位陆续投产。”市政府副秘书长、虎门港管委会常务副主任刘宁博士透露，其中包括麻涌新沙南作业区的赤湾（2个5万吨级散杂货泊位）、省粮、海昌项目和立沙岛作业区的中海油、九丰项目，总投资约42亿元，将为虎门港年新增吞吐能力约2000万吨。
　　“与此同时，我市首个享受国家级特殊政策区域东莞市保税物流中心也将于年底封关运作。”刘宁说，届时虎门港近期重点开发的麻涌新沙南、沙田立沙岛和西大坦三大作业区和物流基地将全面投入使用，集装箱、油气化工、散杂货、煤炭、粮食和物流等功能将全面实现，虎门港作为我市建设新兴物流城市重要载体的功能将全面显现。
　　刘宁表示，在建深水泊位总投资约80亿元，预计到2012年，虎门港已获核准的18个深水泊位将全面建成投产，虎门港新增吞吐能力5000万吨，总设计吞吐能力达7000万吨，成为一个具有相当规模的港口。
　　3~5年完成80万标箱
　　6个泊位投产后，虎门港已投产的深水泊位数量将达到10个，港口的吞吐能力将超过3000万吨。这些泊位的货源腹地在哪里？如何处理好与周边深圳、广州港的关系呢？
　　“对于港口功能的发挥，我们走的是低成本发展策略、差异化发展策略、可持续发展策略和生态发展策略，每项功能都有具体的定位。”刘宁用一组数字作了说明：集装箱重点发展近洋和内贸。东莞集装箱生成量650标箱，其中近洋220万标箱，内贸120万标箱，超过总量的50%。在深入调查后，将东莞集装箱分为紧密层（成本优势为每标箱600元）、关联层（成本优势每标箱300元以上）和外围圈（成本优势每标箱300元以下），可能选择虎门港的集装箱应该在300万标箱左右。
　　“因此，虎门港与周边港口错位发展，立足东莞，发展近洋内贸，可以完成200~300万标箱，这也与我们的码头建设时序完全相适应。”刘宁表示，首先发挥首批对台直航优势，开辟台湾和东南亚航线，计划2~3年完成80万标箱，这时7~8号泊位投产，再过3~5年，完成160万标箱，这时9~10号泊位投产，再过2~3年，达到200~300万标箱。
　　目前，东莞石油化工产品年需求量1500万吨，煤炭需求量2700万吨，散杂货、件杂货需求量4800万吨，因此虎门港的石化、散杂货、煤炭等功能主要是满足东莞自身需求。刘宁表示，石化功能可以发挥立沙岛四面环水和靠近珠三角经济中心的独特地理优势，打造成华南地区重要的大型石油产品储运基地之一。散杂货将承接深圳港口的功能结构转移，建设广东省储备粮基地和粮食中转基地。
　　深赤湾投资建4个散杂货泊位
　　在谈到珠三角港口一体化时，刘宁表示，首先要对港口的概念有一个准确的定义，现在讲的港口，是第四代港口，也就是港城互动、港城一体化的港口，而不是简单的装装卸卸。
　　刘宁表示，在一体化方面，虎门港已经有所考虑，将围绕“一核三区五圈”来构建发展格局，力争在功能、资本、管理等方面实现一体化。在功能方面，虎门港立足东莞经济，重点发展与周边港口功能互补、航线集聚、配套错位、具有虎门港特色的港口产业。
　　在资本方面，目前，深赤湾已在虎门港投资建设4个散杂货泊位，中海油在虎门港投资建设石化码头仓储项目，使得虎门港可以作为惠州成品油的物流基地和重化产业的延伸补充，促进立沙岛发展精细化工为核心的中下游石化产业。还将与深圳港合作发展虎门港信息、拖轮等港口配套产业，与广州港共同开发麻涌港区4个散杂货泊位。
　　“围绕东莞发达的制造业，发展专业化供应链管理服务，实现现代制造业与物流业有机融合、联动发展，推进产业结构调整升级。”刘宁表示，此外，在空间布局上，沿海产业带也将与深圳、广州等市的“东进”发展战略及深圳2030重点战略区域相对接，实现空间上的一体化发展。
　　年内投产的6个深水泊位
　　海昌煤码头一期工程项目：建设1个5万吨级及3个2000吨级泊位，设计年通过能力为950万吨，投资5.76亿元。
　　赤湾码头一期工程项目：建设2个5万吨级散杂货泊位，年吞吐能力385万吨，投资7.5亿；
　　广东省粮食储备总公司东莞粮库码头项目：建设5万吨级卸船泊位与2000吨级装船舶位各一个，年吞吐能力166万吨，投资5.49亿元；
　　九丰能源码头项目：建设一个5万吨级液体化工码头泊位，并兼靠两个3000吨级泊位，主要功能为液化石油气运输装卸，年吞吐量180万吨，投资6.3亿元；
　　中海油码头仓储码头项目：建设1座5万吨级和一座5000吨级液体石化码头，年吞吐量190万吨，并建设配套32.1万立方米成品油仓储及170公里输油管线，总投资16.8亿元。
　　“一核三区五圈”发展格局
　　一核：以西大坦商贸主港区和后方物流园区构成发展内核。
　　三区：一是麻涌港区将形成以散杂货综合集疏运功能为主的现代物流体系；二是立沙岛石化区将打造成为服务东莞、面向华南的石油化工原料储运中心，发挥码头仓储功能，作为惠州重化基地的延伸和补充，整合提升东莞现有石化企业，发展以精细化工为核心的石化产业基地；三是虎门港中心服务区将建成现代综合物流中央商务区（CBD）。
　　五圈：一是沿海产业带紧密圈；二是东莞支撑圈；三是珠三角辐射圈；四、五分别是国内国外两个合作圈。