深圳：打造全国最优物流服务城市

  
受全球金融危机所累，深圳作为出口依存度较高的城市，本土物流业无可避免地遭受到巨大冲击。
但是今年同样是我市物流业发展的机遇之年。在行业遭受严峻挑战之时，市交通局迅速作出反应，采取４项主要措施扶持物流业发展描绘出新的蓝图，同时大力提升物流信息技术和供应链管理水平，欲将深圳打造成全国最优物流服务城市。
加强规划引导
“正如市长许宗衡所言，尽管本土物流业受到了金融海啸的波及，但深圳物流业发展的区位优势没有变，多年积累的良好基础没有变；政府支持物流业发展的决心和力度没有变。”市物流办处长吴晓明说到，危机中求变革，政府各项政策力主的“将深圳打造成全国最优服务城市”在今年开局。
目前，市交通局正从加强规划引导、加大产业扶持力度、提升物流枢纽功能、加强园区产业聚集效应等四项措施中着力。
“首先，我们将完成《深圳市交通物流产业五年规划纲要》的编制工作，提出促进物流发展的具体措施和行动方案。而为提升产业政策的前瞻性和敏感度，我们还将开展《深圳建设全球物流枢纽城市战略与对策》等研究，实际评估我市物流业发展水平。”吴晓明说到，我们将以此为依据制定物流发展政策，据此提出行业应对风险策略，建立预警机制。
加大产业扶持力度
“针对产业发展瓶颈，市交通部门出台了加快推进物流基础设施规划和建设等举措。”吴晓明表示，我市将加快推进永久性堆场、集装箱拖车停放场及维修和后勤服务基地规划建设。同时改善港区交通物流环境，提高与周边货源腹地陆路联通能力。
此外，交通局将调整优化物流发展政策，加大资金扶持力度。据悉，去年我市发放的物流产业四大专项资金总额近１．２亿元，今年这一数字有望进一步提高。
记者了解到，市交通局、财政局已启动港航、航空、物流和集装箱运输行业的产业资金扶持办法的修订，重点在拓展内外需市场、发展两岸直航业务、促进产业优化升级、加强宣传推介，增加并拓展资金扶持项目及对象，降低扶持门槛，提高扶持标准。
“我们希望通过各种扶持手段，推动中小物流企业升级转型，提升行业整体抗风险能力。”吴晓明说到，为切实减轻企业负担，我们还将继续深入开展大走访、大服务活动。
提升物流枢纽功能
而为进一步提升深圳打造物流服务城市的枢纽能力，市交通局还将积极引进国际知名物流企业总部基地、转运中心、分拨中心落户深圳。吴晓明表示，我们将通过对笋岗－清水河物流园区的旧城改造，实施“前海计划”，打造及发展一批本土型总部，并进一步引进一批外延型总部，逐渐形成总部基地聚集的“高端势能”。
同时，市交通局还将深入实施网络、通道物流，推动本土物流企业向国内外构建节点、建设通道和布设网络，拓展服务领域；并加强陆港规划和经营模式研究，发挥海、陆、空三港联动效应，形成“三港并举”的大物流发展格局。
值得强调的是，“滚装物流、冷链物流等新业态是今年物流发展的新增长点。”吴晓明介绍，中粮集团筹建的清水河大型冷链物流基地正在有条不紊地推进中；与此同时，我们将在大铲湾建立滚装物流专用码头及后方陆域汽车配送中心，在宝安固戍修建一个２０万平方米的专业商业配送物流园区。
加强园区产业聚集效应
此外，今年六大物流园区将力争完成投资４５．５６亿元，建成一批重点物流项目，提升园区产业承载能力。
“为实现这一目标，我们将推动龙华、机场、盐田港３个已建成园区的运用服务，加快平湖、前海湾２个在建园区的进度，整体改造笋岗－清水河园区。”吴晓明表示。
据他介绍，交通局还将加快规划建设固戍连锁配送物流园区和大铲湾物流园区，开展建设光明新区农产品配送物流园研究，增强九大产业集聚基地的物流服务能力，欲以此将深圳打造成辐射珠三角乃至华南地区的重要物流基地。