新藏公路简介

　　新藏公路，又称叶拉公路，编号G219，北起新疆叶城，南至西藏拉孜县，全长2143公里。新藏公路沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山达坂16个，冰河44条，穿越无人区几百公里，是世界上海拔最高、条件最苦的公路，也是路段最艰险公路之一。 
　　上世纪50年代，为进军西藏，拟修建一条由新疆和田至阿里地区的骡马道，开工后又要求修建正式公路，边测量边设计施工。由于工程浩大，西藏和平解放时，路未修通即告结束。西藏和平解放后，中共中央新疆分局提出了修建新藏公路的意见，并于1954年1月成立了新疆交通厅新藏公路勘察总队具体担负勘察工作，经反复比选确定了现在所走的路线方案和各主要控制点。新藏公路原考虑以国防为主，民用为辅，每年要求通车半年，运送物资2万吨。实际修建时，为加快速度，缓解运输困难，大红柳滩到西藏境内段全部改为简易公路标准，地形复杂路段适当修筑，平缓地区便道两侧堆土做标志，检平通车，基本上为等外级公路或自然路。 
　　2001年武警交通第八支队接养前，新藏公路路况极差，沿线搓板路面、翻浆路面极多，路上大坑小洼遍布，行车极为不安全，且由于西藏阿里冬季降雪较早，每年进入11月份至来年4月份新藏公路大雪封山，处于断通状态。2001年部队接养后，投入了大量的人力物力进行整治，全线已经形成了路基，并加强了汛期抢修及冬季清雪工作，实现了全年通车。十五、十一五期间由于国家投入大量资金支持西藏公路建设，现已建成数百公里的等级公路。 
　　新藏公路是西藏阿里地区直接通往外部省区的唯一一条道路，是沿线各族人民的生命线和保障线，现西藏阿里地区大部分货物及旅客运输经由新藏公路至新疆叶城，再经南疆至乌鲁木齐接兰新铁路。 
　　新藏线作为进藏的公路之一，是西藏西部重要的运输大动脉，也是很多旅游爱好者以及探险者所喜爱的旅游线路之一。沿途经过峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙等地，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河、狮泉河等河流，越过新疆、西藏之间海拔5700米的界山大坂（大坂系维语“山口”之意）和海拔5432米的库达恩布等11个山口，全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭，有的路段数百公里见不到人烟。 
　　新藏线地处高原，公路沿线风光独特，高山、流水、蓝天、白云、数不清的高山湖泊、无忧无虑四处奔跑的野黄羊、野牦牛、野骆驼、藏羚羊……沿新藏线行车会经常看到藏野驴、黄羊等成群结队的野生动物，场面十分壮观，沿途还可欣赏到天气常变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山－冈仁波齐、圣湖－玛旁雍错、黄教的发源地－萨迦寺、还有揉和不同风格的白居寺。