北京：轨道交通昌平线将地下穿越京密引水渠

昨天上午，轨道交通昌平线、房山线和15号线举行进场开工仪式。其中，昌平线建设过程中，将从地下15米深处“穿越”京密引水渠，还将通过减少地下站点的方式避开北六环地震断裂带。 
　　北京市副市长陈刚表示，这是北京建设史上最大规模的地铁建设工程。 
　　昌平线将跨地震断裂带 
　　昨日上午，在昌平区高教园区的现场，10多台挖掘机一字排开，正在待命，这里将是昌平线“高教园站”的位置。 
　　昌平区轨道办主任齐栋林表示，昌平线沿途将横跨八达岭、六环两条高速公路，以及南、北沙河，并从京密引水渠地下15米深处穿过。为了防止京密引水渠受到施工污染，此次地下穿越京密引水渠的线路将采取垂直竖井暗挖的方法；而为了确保施工安全，在京密引水渠段，将通过截流的方式，对引水渠铺设防渗层。 
　　齐栋林表示，除了跨度大、施工难之外，昌平线施工最大的难点位于北六环地震断裂带上，虽然此处长度仅200米，但经过专家多次论证，排除高架和地下两种方式，最终选择地面铺轨的做法。 
　　东西南三线齐开工 
　　昨日，同时进场准备开工的还有房山线、15号线。 
　　副市长陈刚表示，昌平线、房山线和地铁15号线分别位于城市的西北、西南和东北区域，与地铁9号线、13号线相接，是北京轨道交通7条放射线中的骨干线路，也是连接市区和郊区的主要公共交通线。“三线”的建成通车，将对于缓解北京公共交通、促进城乡一体化进程起到重要作用。 据了解，昌平线一期土建施工和铺轨设站需要1年半时间，2010年12月底正式通车。 
　　昨天上午，轨道交通昌平线、房山线和15号线举行进场开工仪式。其中，昌平线建设过程中，将从地下15米深处“穿越”京密引水渠，还将通过减少地下站点的方式避开北六环地震断裂带。 
　　北京市副市长陈刚表示，这是北京建设史上最大规模的地铁建设工程。 
　　昌平线将跨地震断裂带 
　　昨日上午，在昌平区高教园区的现场，10多台挖掘机一字排开，正在待命，这里将是昌平线“高教园站”的位置。 
　　昌平区轨道办主任齐栋林表示，昌平线沿途将横跨八达岭、六环两条高速公路，以及南、北沙河，并从京密引水渠地下15米深处穿过。为了防止京密引水渠受到施工污染，此次地下穿越京密引水渠的线路将采取垂直竖井暗挖的方法；而为了确保施工安全，在京密引水渠段，将通过截流的方式，对引水渠铺设防渗层。 
　　齐栋林表示，除了跨度大、施工难之外，昌平线施工最大的难点位于北六环地震断裂带上，虽然此处长度仅200米，但经过专家多次论证，排除高架和地下两种方式，最终选择地面铺轨的做法。 
　　东西南三线齐开工 
　　昨日，同时进场准备开工的还有房山线、15号线。 
　　副市长陈刚表示，昌平线、房山线和地铁15号线分别位于城市的西北、西南和东北区域，与地铁9号线、13号线相接，是北京轨道交通7条放射线中的骨干线路，也是连接市区和郊区的主要公共交通线。“三线”的建成通车，将对于缓解北京公共交通、促进城乡一体化进程起到重要作用。 
　　据了解，昌平线一期土建施工和铺轨设站需要1年半时间，2010年12月底正式通车。