泗阳：京杭运河泗阳大桥成功拆除

　4月26日下午，一声巨响，京杭运河泗阳大桥主桥墩成功爆破，标志着泗阳大桥成功拆除。历经30年风雨的大桥的完美落幕，是交通工程规范管理、安全施工的又一标志，更是地方经济飞速发展的一个缩影。 
　　京杭大运河泗阳泗阳大桥位于泗阳县城南面，是连接京杭运河南北两岸的重要城市通道，也是由盐徐高速公路泗阳李口互通连接泗阳县城的最便捷通道。桥型为上承式拱桥，1978建成通车，全长521.35米，桥面宽9米。当年百姓眼中的“天桥”，如今桥面狭窄、人车拥挤、损坏严重，桥宽不能满足日益增长的交通量需求、桥跨亦不能满足航道的通航净空要求，加之桥墩数次遭轮船撞损，经专家检测认定为危桥，近5年来一直限制部分重型汽车通行，严重制约泗阳经济和城市发展。为打通这一重要交通枢纽，泗阳县委、县政府于2008年决定将该桥拆除重建。 
　　一座老桥的拆除，牵涉到方方面面的工作，需要统筹兼顾水陆交通、供电通信管线光缆、周边居民出行安全、附近房屋拆迁等一系列问题，泗阳县交通局经过精心研究、周密考虑，制定实施了一整套方案。为保证拆除工作有序进行，拆除工程施工方案由中交第二公路勘察设计研究院负责设计，经公开招标确定施工单位为江苏华美工程建设集团有限责任公司。于2008年11月3日，组织召开了京杭运河泗阳大桥拆除工程施工组织设计评审会，并达成一致评审意见，据此施工单位对施工组织设计进行优化，为工程管理提供技术保障。从2008年11月1日零时起封闭大桥，启动拆除工程；前期拆除主要以拆除北岸引桥工程为主，2008年12月上旬开始架设龙门吊；从2009年2月中旬开始，进入主孔拆除阶段；3月13日，大桥主拱拆除的最关键环节——最后一根主拱肋进行分割拆除；4月26日爆破拆除主桥墩，整个拆除工程历时4个半月。 
　　为保证拆除工作顺利进行，确保两岸良好的交通秩序，泗阳县成立了由交通局、公安局、城管局及相关场镇分管负责人为成员的保障工作组，多部门联手，发布封桥公告，调整公交运行线路，设置标志标牌，协调施工车辆通行，对旅客实施有效分流。通过实行交通有效的集中管控措施，确保泗阳大桥拆建过程中，未发生长时间、大范围的公路和航道拥堵，预防重特大交通事故，确保水陆交通秩序井然有序。 
　　为创造良好的安全施工环境、切实安全管理工作，泗阳县交通局在施工组织上要求施工单位在工程开工前必须做好安全防护准备工作，制定总体安全方案、主拱圈拆除、主桥墩爆破拆除等的施工方案及安全防护措施、应急预案，待批准后，由交通局局派驻现场负责人按照相关规定逐项检查、核实，发现问题后，立即通知施工单位进行整改。开工后，该局工程技术人员全天候进驻施工现场，督促施工单位严格按照施工设计方案执行拆除作业。在龙门吊架设工程中，因拆除方案未能全面考虑到通航船舶对拆除施工的影响，致使在管桩施工时多次被过往拖船碰撞，在一定程度上影响了龙门吊的架设工作，通过研究决定，在两主墩侧各增设一防撞墩后，顺利解决了碰撞问题。 
　　另外，在施工过程中，该县分管领导及交通局领导多次亲临现场指导安全管理工作。特别是在主拱肋拆除、主桥墩爆破拆除等关键环节，该县分管领导、市海事局领导、交通、安监、交警部门负责人均亲临现场指挥拆除工作，协调海事、交警等部门通力合作，保证了拆除过程中水陆交通运输安全。 
　　盛世建桥，改革开放以来，京杭运河泗阳段桥梁建设规模前所未有，从泗阳大桥、到二号桥、三号桥、再到正在建设的四号桥，目前，泗阳大桥施工图设计工作已经完成，代建单位招标工作正在开展中。现在，我们就可以憧憬2年后大桥建成后的雄姿。