太仓港：长三角发展的“绿色通道”

　江苏太仓港拥有长江岸线38.8公里，具有与上海外高桥港区相同的通航条件。长江口深水航道三期工程整治结束后，可满足第四代集装箱船全天候和第五、六代集装箱船乘潮通航的需求。 
　　以港兴市
　　今年1～5月，太仓港货物吞吐量达1421.33万吨，同比增长20%，其中集装箱吞吐量达53.1万标箱，同比增长60%。从5月份来看，在煤炭等大宗散货和内贸集装箱货物的强力带动下，单月货物吞吐量首次突破300万吨大关，达到316.14万吨，创造历史新记录，同比增长38%。
　　太仓市委、市政府早在1992年就提出了“以港兴市”的发展战略，成立港口开发区，开始开发建设太仓港；2007年更是按照江苏省委、省政府的要求，提出在沿江地区建成一个集装箱运输量超300万标箱、吞吐量超亿吨的“江苏第一外贸大港”，建成一个高起点承接国际产业转移、产业高度化、企业集聚化、资源利用集约化的先进制造业产业带，建成一座50平方公里、20万人口、生态环境良好的滨江新城。
　　中央、国家有关部委、江苏省、苏州市高度重视太仓港开发建设。中央及江苏省明确要求，把太仓港建成集装箱干线港、江苏第一外贸大港，在战略上给予高定位。太仓市委、市政府和太仓港口党工委、管委会共同努力，推进了太仓港快速发展。2007年，太仓港集装箱吞吐量更是突破100万标箱，货物吞吐量超过3000万吨，投资总量超过25亿元。5年来，太仓港各项经济指标成几何级数增长，港口货物吞吐量增长近7倍，集装箱吞吐量增长20多倍。
　　壮大临江产业
　　太仓市委、市政府先后引进了中远集团、香港现代货箱码头有限公司、宁波港集团有限公司等码头企业，整体推进太仓港码头集装箱泊位、化工泊位、散杂货泊位建设，推进临江产业、现代物流和新港城加快建设。港区围绕石油化工、轻工造纸、电力能源、先进制造业、现代物流建立临江五大主导产业，切实加大了招商引资和项目建设力度，做大企业规模，努力培育一批年销售超10亿元、超30亿元的规模型企业，鼓励玖龙、中集等一批企业开足马力，扩大产能，为港口发展稳步增加货源；抓好对上报批，明确专人挂钩，提供全方位服务，促进万方码头和阳鸿码头等一批码头项目加快建设；推进保税物流中心的报批和建设，逐步完善功能，积极引进国内外知名物流企业进驻经营，加大揽货能力，推进太仓港保税物流中心、钢材市场、塑化市场、木材市场和百货市场等现代物流企业加快发展。
  　今年5月26日，太仓港集装箱三期工程开工，三期工程总投资30.14亿元，由9、10、13、14号四个5万吨级泊位组成，水工结构按10万吨级设计，年设计通过能力200万标箱，作业区总面积108万平方米。它为太仓港建设发展史又增添了光辉一页，必将对太仓港迅速崛起产生重大而深远的影响。
  　扮好四个角色
　　从集装箱吞吐量和航线航班数量等主要指标来看，太仓港已经从喂给港跃升为重要的支线港。真正建成重要的集装箱支线港，太仓港要扮演好四个角色——扮演好江海中转港角色，扮演好洋山喂给港角色，扮演好内贸枢纽港角色，扮演好近洋枢纽港角色。
　　认清了自身发展所处的历史阶段和腹地未来趋势，新的太仓港总体规划诞生了：要成为上海国际航运中心的重要组成部分和长江三角洲地区铁矿石海进江中转运输体系的重要节点，以国际集装箱干线运输和外贸进口铁矿石转运为主，相应开展石油化工品中转贮运，并兼顾临港工业开发功能最近，远景规划建设泊位数172个、港口设计吞吐能力为2.82亿吨和2210万标箱。
  　朝着新的方向，太仓港不断完善港口发展规划，加快码头及配套设施建设，千方百计增辟航线航班，加快提升港口功能和规模，力争在2010年要形成1.2亿吨、600万标箱的设计吞吐能力，实现货物吞吐量超1亿吨、集装箱吞吐量400万标箱的目标。