舟山交通“大桥时代” 力求交通基础产业与运输管理全面对接

舟山交通无缝衔接大桥时代
交通基础产业和运输管理对接，力求做到全面  
 
    一条长龙横卧碧海之上，带来一个全新的名词——“大桥时代”，给舟山经济的发展打上了独特的交通印记。以金塘大桥、西堠门大桥为标志的舟山连岛工程年内即将完工，届时将对舟山路网、主干线、窗口形象、执法行为、人流、物流、车流、信息流等提出更高的要求。为了确保大桥的建设和本岛路网与大桥的对接，舟山在交通基础产业和运输管理对接方面“软硬兼施”，力求做到无缝衔接，全面接轨。
    连岛大桥工程通车后，庞大的车流、人流、物流，对交通提出了考验。舟山市交通委陈国良副书记向记者介绍了应对的办法：“与大桥对接的北向疏港公路是舟山历史上道路建设投资最大、里程最长、级别最高的一条公路，全长37公里，跨越6个乡镇，这是一条主动脉。此外，将加快建设本岛北向疏港公路和金塘疏港公路，北向疏港公路长36.8公里，按一级公路标准设计，设计时速80公里。金塘互通至大浦口疏港公路，至今年底可完成投资2亿元。另外，继续完善路网，加快建设干、支线公路。”
    为了实现大桥效应的持续延伸，舟山将着力推进六横大桥、岱山疏港公路建设，研究推进北接上海通道，加快构建市域陆路交通骨架；进一步完善规划，加快构建海上运输通道，形成与陆上通道相对接、有舟山特色的海上运输体系，提升舟山交通的竞争力。
    “我们正在开展‘迎大桥时代，塑交通形象’的主题活动，载体是文明新风普及工程、文明服务提升工程、服务设施改善工程、交通环境优化工程、客运市场规范工程、窗口文明创建工程、文明安全出行工程、文明执法示范工程8项工程，通过开展立功竞赛、军事化培训、比队伍精神等活动提升队伍素质，展现大桥时代的舟山交通文明新风貌、和谐新气象。”陈国良说。
    与此同时，古村民居、渔岛风情、雕塑小品这些颇富舟山海岛特色的景观将在90公里长的舟山连岛大桥沿线一一展现。
    考虑到大桥通车后迅猛增长的人流、物流，为创造安全便捷通畅的出行环境，舟山还将投资6亿元进行客运站场建设，包括5个长途客运中心和5个城乡公交站的站场建设、建成综合性车辆保养场及水路枢纽站。货运站场方面，将建设省级物流园区。
    此外，作为窗口单位，舟山交通还将着力做好窗口的队伍建设。如对于出租车，他们将建立信誉数据库，通过驾驶员的星级评定来提升行业文明；另外，通过准军事化培训，不断加强队伍建设，特别是执法队伍和服务窗口的队伍建设。