宁波北仑海运业：危中寻机盼复兴

4月27日，随着浙江国源海运有限公司筹建加盟宁波市北仑区，以及宁波海金船务公司所属载重吨为18593吨“姐妹型”船舶“丰银7”、“丰银8”轮相继投入运营，加上宁波开发区龙盛航运公司新增两艘7万吨级运力的审批，北仑海运业穿越寒冬，迎来了又一个“春暖花开”。
 
化“危”为“机”运力优化增长 

    受金融危机影响，北仑海运业经历了冰火两重天的“阵痛”，尤其是一些起步晚、规模小的水运企业更是雪上加霜，经营难以为继，企业发展面临前所未有的困境。 

    面对危机，北仑区政府频频出招，与海运企业共渡难关。该区在出台一系列扶优政策的同时，设立了银行贷款风险基金、困难企业救助基金等，建立了领导干部联系企业制度，开通了企业服务热线。 

    港航管理部门也召开专题研讨会，开展“服务企业，帮困解难”活动，积极提升海运业发展信心。今年一季度，北仑区就新增两艘万吨级船舶，计3.7万载重吨。截至目前，北仑区水运运力为54万载重吨，其中万吨级船舶14艘，运力47.5万载重吨，占总运力的88%，以大、特、新为主的海运业“北仑模式”进一步凸现，呈现良好的发展态势。 

    据了解，该区最近还将有两艘万吨级船舶加盟，加上开发区龙盛航运公司新增两艘7万吨级运力，预计至年底，该区水运总运力将突破70万载重吨，将继续蝉联宁波市各县（市）、区首位，并处于全省水运强区前列。 

民营资本壮大航运经济 

    据统计，北仑区14家海运企业中民营企业就有12家，占总数的85.7%。辖区内龙盛航运公司紧紧抓住“水运强省”、“港航强省”的发展机遇，加大船舶结构调整力度，运力规模得到迅猛发展，加上新增两艘7万载重吨散货船运力的审批，公司总运力将达到近40万载重吨，是目前该区规模最大的海运企业，也是浙江省最大的民营海运企业，并跻身宁波市服务业企业50强和浙江省80强，成为带动区域海运业走出危机，实现又好又快发展的新“引擎”，各种民间资本纷纷投资海运业，为区域海运业再次扬帆起航夯实了基础。 

    运力的优化增长也意味着海运收入的增长。去年，该区海运业共完成货运量1960.36万吨，货物周转量165.07亿吨公里，同比分别增长26.6%和27.4%，全年实现营业性收入近13亿元，同比增长46.86%，占全区服务业三产增加值的12.78%，占全区生产总值的3.07%。去年实现利润总额5.6亿元，上缴税收9279.6万元，同比增加15%。 

促进规模化集约化经营 

    近年来，北仑依托区位港口和政策优势，在大力建设省、市重点项目码头的同时，也推进具有地方特色的中小码头泊位建设，目前北仑中宅5万吨级光明多用途码头、宁波港鑫东方白峰5000吨级燃供码头等工程建设正在有序推进，加上已投入使用的北海5000吨级油料码头、华埠2座3000吨级泊位和永港2000吨级杂货码头，以及即将开建的梅山天宇2000吨级杂货码头、天华2000吨级渔用码头和海事、渔政等公用码头，基本形成了布局合理的港口体系。完备的港口体系引领港口物流业加速发展，2008年北仑区港口物流业实现增加值54.1亿元，同比增长13.1%，占全区服务业增加值的比重提高到1/3。同时，该区充分运用“区位吸引力”，积极推动区域内港口、水运联盟，进一步促进港航业发展。根据港口发展规划，到2010年，北仑港货物吞吐将达到3亿吨，集装箱实际吞吐量将突破1000万标箱。 

    为此，该区港航部门负责人表示，北仑港航业发展要适应市场需求的变化，加快海运运力结构调整，引导海运企业走大型化、年轻化、多样化发展之路，鼓励企业大力发展大型散货船、集装箱船和液化气船等专业性船舶，促进海运业规模化、集约化经营，拓展海运业上游产业链，做大做强港航业。