广东：深圳最大立交桥有望五一通车

目前深圳高度最高、规模最大的立交桥——盐田港立交已全面完工。记者昨日“实地探营”，感受到盐田港立交的快捷通畅。目前，立交桥主体工程已经全部结束，原本密密麻麻的施工铁架已经全部拆除运走，地面堆积的余泥渣土正在逐步清理，各条匝道的交通标识等交通设施已经齐全。盐田港立交接驳深盐二通道、盐排高速公路的匝口已经通车，而接驳深盐路、疏港专用通道的两个匝口暂未开通，交通、交警部门将视车辆流量情况的需要择期再定。 
　　盐田港立交共投资3亿元，主线总长为11.38公里，匝道总长度约有四五公里。盐田港立交高达40米、上下共4层，工程施工最复杂，是目前深圳高度最高、规模最大的立交桥。 
　　盐田港立交桥代建方深圳市天健集团股份有限公司负责人表示，盐田港立交主体工程已于今年4月初完成，现在，桥梁荷载试验、伸缩缝装置安装、栏杆油漆等扫尾工程也已完工。5月1日前，建设方将在竣工验收后，将工程分别交付给产权单位——深圳市公路局和深圳高速公路股份有限公司。 
　　记者了解到，盐田港立交的通车时间已报批市交通局，初步定于5月1日。但“五一”是否通车，将由市交通、交警部门最后决定。 
　　据了解，盐田港立交桥从2007年初开始动工。天健集团股份有限公司负责人告诉记者，盐田港立交的施工建设相当于搬掉一座山，一共要运走420万立方的土石。而且，由于立交桥下面的主线地基是完整的岩石，施工不能封路，且周边还有居民，只能采取静态爆破，给施工带来了很大的难度。(记者 艾建琪） 
　　深盐路改造“五一”后动工 
　　疏港交通和过境交通混杂是盐田港片区交通的最大瓶颈。随着去年7月4日深盐二通道这条全程免费的“空中走廊”开通，加上盐田港立交进一步实现疏港交通与过境交通分离，将从根本上有效缓解疏散进出港区车辆，缓解节假日市民前往大小梅沙的塞车之苦，为东部地区经济发展插上腾飞的翅膀。 
　　记者了解到，被称为“沿港路”的深盐路盐田港路段曾是盐田最堵车的路段。深盐二通道开通后，经该路段的车流明显减少。由于深盐二通道修建及货柜车频繁往来，路面状况较差。作为深盐二通道最后一项工程——“沿港路”，也将于“五一”后全面开工。该路段从盐港大厦附近至北山道，全长3.2公里，双向十车道，预计“十一”前完工后，将大大缓解从沙头角往返盐田街道的交通压力。