物流振兴细则下半年出台

国家发改委综合运输研究所副所长、中国物流学会副会长汪鸣，在沪出席「当代仓储物流业创新与发展论坛」时透露，目前国家发改委正同各相关部委制定国务院「物流振兴计划」的实施细则，预计今年下半年各部委可出台相关政策文件。 本报记者 杨楠 上海二十四日电 
本报记者另从一位北京方面参与细则制定的与会者处获悉，物流业最关注的减税政策目前亦在细化中。「仓储企业营业税率偏高，土地使用税增幅偏大，目前已引起政府主管部门关注，国家发改委方面正会同国税总局进行调研，现在传出的消息是，各方初步倾向将上述税率降至约3%」。 
物流税率或降至3% 
今年2月25日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，通过了《物流业调整和振兴规划》。4月24日，国家发改委公布了该规划的全文。而仓储业当前最期盼包括减税政策在内的规划实施细则，能够早日由相关部委细化推出。 
中国仓储协会会长沈绍基昨日接受本报记者专访时透露，「就在这几日，一家名为『北方物流』的企业在上海金山化工区投资数亿元（人民币，下同），新建8万平米危险品仓库」。他表示，由于金融海啸，土地、建材、人工等都比较便宜，正是建库大好时机，目前全国的仓储设施建设都在升温。「当前企业仓储费用增幅略有上升，增幅高于运输费用与管理费用，这说明去年下半年开始的金融危机影响到企业出口、造成库存增加、库存保管费亦随之增长」。 
新仓储设施建设升温 
沈绍基还向本报记者预测，全国仓储业2009年仍将有超过10%的增幅，而这一数字2008年超过20%，同比已属减缓。「拉动内需政策下，只要国家和老百姓还在花钱，仓库就有源源不断的业务。仓储企业可通过承接生产制造企业的原材料、零配件仓储，连锁超市的规模化配送，电子商务的仓储配送、农产品低温配送，以及开拓危险品仓储、家居仓储等创新模式，寻求新的盈利点」。 
中远牵头制仓单国标 
众所周知，内地仓储和物流企业的货物仓单缺乏统一格式和标准，导致错发、漏发的仓储事故时有发生。沈绍基透露说，为了尽快解决仓单的混乱现状，国家有关部门已委托中远方面牵头，着手制定仓单的国家标准，「目前初步考虑向类似海运提单的统一格式看齐」。 
记者了解到，制定仓单国标的目的，除了统一行业内混乱的单据流转外，更重要在于有了统一的国标仓单，企业就可凭此到银行申请「仓单抵押贷款」，从而缓解融资难的问题。汪鸣亦就此分析说，中国的全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP比率高出发达国家1倍左右。物流标准、技术和人才滞后是重要原因，这也成为产业调整和振兴的突破口。