建成都物流公路港 新都物流中心腾飞在即

斥资25亿元改造新都城区及周边道路网，对新都区区长王翼刚来说，是大手笔。为什么花巨资修路？是因为王翼刚相信，大投入才能换得大收益。作为成都市规划的四大物流中心之一，新都区将物流发展作为带动区域经济腾飞的引擎，而道路交通的顺畅，是物流发展的前提。 

　　引进浙江传化物流“公路港”物流模式，在新都物流中心建一个公路物流的“航空机场”，是新都区又一个大手笔。传化物流带着15亿元来到新都投资，众多国内外知名物流企业齐刷刷在新都“集结”，这将给新都带来怎样的发展契机？昨日，王翼刚区长接受了本报记者专访。 

　　新都物流中心  打造成都城际配送基地 

　　据王翼刚区长介绍，自古以来，新都就是出川北上的重要通道，是西北、东北、华北、华东、华南地区物资进入成都及西南地区的重要集散地。正因如此，新都区委、区政府非常重视物流发展，将物流业定位为与精密机械、家具等产业并驾齐驱的支柱产业。成都市政府规划的新都物流中心自2007年启动建设以来，园区内水、电、气等基础设施配套已全部完成，入驻园区的传化物流等项目已基本建成，陆续将于今年6月前投入运营。 


　　新都物流中心建成后将是成都重要的物流配送与分拨基地，国内外知名品牌企业传化物流、招商局物流、宝湾物流、佳吉物流、安吉物流、中国物流等将承担成都市区城市配送和成都周边二级城市城际配送及产品分拨的重任，从而将新都打造成成都重要的城市、城际配送与分拨基地。 

　　建物流公路港  新都将成公路“航空机场” 

　　来自浙江的传化物流基地是新都物流中心规模最大、最核心的项目。成都传化物流基地投资15亿元，将在新都投资兴建一个类似于“航空机场”的公路港，所不同于机场的是，公路港打造的是一个货运车辆停放、货物集散、信息集聚等公共性平台。该项目的建成运营，将成为成都公路货运和物资集散的重要节点，吸纳更多物流企业、货贷企业、商业咨询服务企业在这个公共性平台周边形成产业链集群发展，成为成都重要的现代物流“公路港”。 

　　王翼刚认为，传化物流是中国现代物流公路港样板企业，在新都物流中心投资的成都传化物流基地是其在杭州成功运营的连锁复制，该项目的建成运营，将不仅对新都现代物流业发展有深远影响，进而促进新都区城市发展快速腾飞，同时还将对成都市北部片区的产业结构调整起到重要作用。 

　　花大力气修路疏堵  新都投资25亿改造路网 

　　随着新都物流中心的建成投运，仅传化物流基地每天进出的货运车辆将达到5000辆以上，都必须通过绕城高速公路进出东西南北各通道，实现货物的集散。王翼刚区长坦言，新都目前的交通情况尚不能完全达到物流中心货运集散的要求。尽管新都区近年来投资25亿元大力修路疏堵，改造路网，但依然面临交通组织等亟待解决的问题。 

　　王翼刚说，近期进出新都物流中心的货运车辆一是通过货运大道、三河大道西段进出绕城高速公路，二是通过大件路进出绕城高速公路。下一步，新都区将积极协调有关部门和单位，在绕城高速大件路收费站双向各增设两个进出通道，同时解决好大件路车辆通行有关问题，确保交通顺畅。