物流信息化企业“危”中寻“机”

□本报记者刘泽强
编者按：国际金融危机以来，我国的经济发展遭遇到近十年来最大的挑战，很多企业在这场危机中纷纷“折戟”，利润大幅下滑，降薪、裁员，有的甚至已停产或面临
倒闭的风险，“日子”过得异常艰难。而作为中国物流信息化建设主导力量的物流信息化企业，在金融风暴冲击下又面临怎样的生存现状呢？是选择在茫然中消沉，还是积极应对，加紧练内功，迎接“春天”的到来呢？近日，本报记者走访了部分业内企业，倾听他们的声音，记录他们的做法。
    国家海关总署近日发布的进出口贸易数据显示，今年3月份，我国进出口总值1620.2亿美元，同比下降20.9％。其中出口9029亿美元，同比下降17.1％；进口717.3亿美元，同比下降25.1％；虽然3月份外贸进出口总值、出口和进口的下降幅度比前两个月同比降幅有所减少，表示经济有回暖的迹象，但业内专家对未来的经济形势仍表示担忧。这也从一个侧面反映出当前我国物流业走出低谷仍然不容乐观。
    在这种背景下，作为现代物流业重要基础的物流信息化产业又面临怎样的境况呢？
外向型企业冲击最大
    汤经理是北方一家专注港口行业的物流信息技术企业的销售负责人，他在接受记者采访时说：“现在我们的日子不太好过，在销售方面感觉到了从未有过的压力，截止到今年4月份，我们连一个单子都没有签下来。”
    由于国际金融危机不断蔓延，实体经济受到很大冲击，国际贸易大幅萎缩。中国作为世界进出口贸易第二大国，最先受到冲击就是外向型企业。这其中船代、货代、港务企业受到的冲击最大，业务量大幅下降，让很多港口企业都纷纷取消了原计划中的物流信息化建设项目。
    而汤经理的公司就直接定位于这些企业，“客户的日子都不好过，我们又能有什么好日子过呢？”汤经理说，“目前，我们公司也在做一些调整，希望能够在业务上寻找突破口。”
    在外向型经济占主导的珠三角地区，企业受到的冲击也非常大。一位物流信息化软件供应商告诉记者，受金融危机影响，很多物流企业不仅业务量有所下降，而且生存也面临着很大挑战。他坦言：“很多企业本来已同我们签订了合作协议，但因为金融危机导致的资金不足，使合作不得不延迟。”而至于要到什么时候才能重启项目，这位供应商表示，只能看经济形势了，也许一两年之后，等金融危机过去，大家日子都好过了，项目才可能重启。
调整方向寻求突破
    面临危机，大多数企业都选择了积极应对，重新定位产品，调整业务方向，做到临“危”不乱，公司的业绩没有受到太大影响。北京爱创未来科技有限公司（以下简称北京爱创）就是这样一家审时度势，金融危机下依然保持着较平稳发展态势的企业。
    北京爱创总经理谢朝晖告诉记者：“国际金融危机对公司还是产生了一定的影响，部分本来要上的项目被迫停了下来，但这种影响在通过调整公司经营策略后可以减小到最低程度。”
    北京爱创紧紧把握住瞬息万变的市场需求，不断拓展新的客户群，把关注点从出口型等受国际市场影响较大的企业转移到国内有增长潜力行业。
    据介绍，北京爱创提供的解决方案涉及到十几个行业，包括大型离散制造业（汽车、家电）、钢铁制造业、军事物流业、家具制造业、特种印制行业（印钞造币）、大型零售业、大型流通业等，而这些行业受国际金融危机的冲击程度是不同的，因此，爱创积极调整发展策略，根据行业和市场需求，发展重点领域的物流信息化建设项目。
    “能源、交通、钢铁、电力等这些行业受到的冲击比较大，虽然有些企业有物流信息化建设需求，但是目前这些行业的利润比较低，有的企业甚至在亏损，很难有更多的资金来进行物流信息化项目建设。”谢朝晖说，“但是在其他一些行业，如大型零售业、制药、食品等，受到的冲击比较小，而且这些行业直接受益于国家4万亿元投资的拉动，因此，爱创把业务重点放在这些领域，取得了很好的效果。”
    今年第一季度，爱创在医药行业签下了20多个项目，其中为山东新华制药集团提供的生产线赋码系统，解决了该企业按照国家要求对特殊药品进行监管的问题，受到了该公司的好评。而就在3月初，爱创刚刚完成了与橡果国际的合作，将会为其提供物流信息化的整体解决方案。
    正如谢朝晖所说的，面对金融危机，叫苦是没有用的，关键是要看到发展的机遇，想出可行的解决方案，这样才能在危机中生存下来，去迎接更美好的明天
在“冷”水中洗“热”澡
    “时势造英雄，机遇只能是给那些具有创新精神，对危机已经做好充分准备的公司，而那些市场跟风者只能被无情淘汰掉。”上海博科资讯股份有限公司副总裁兼市场总监武兴兵如是说。
    对于金融危机下中国物流信息化产业的发展，武兴兵有着自己独到的见解。他认为，2009年将是中国企业重新审视物流供应链信息化的一年，是中国物流信息化接受洗礼的一年，就像是一个少年接受成人礼一样，是迈向成熟的转折之年。
    国际金融危机直接导致了企业的利润大幅降低，甚至威胁到了企业的生存，为了能够活下去，市场会“逼”着企业重新审视自身的信息化建设，以降低成本，提高效率，增强企业的市场竞争力。这对中国物流信息化产业来说将是一个巨大的机遇。
    另一方面，很多企业近年也大都搞过一些物流信息化方面的建设，比如采用了仓储管理软件或者ERP软件，只是实现了仓储管理或者运输管理的简单需求，无法实现上下游企业的供应链管理和优化，并没有从根本上降低企业的物流成本，提高运作效率。
    经过不断的探索，企业也逐渐认识到自己到底需要什么类型的物流信息化建设，该与什么样的物流软件供应商进行合作。而那些常年靠一两个项目生存的小型软件供应商由于缺乏核心竞争力，难免被市场淘汰掉。因此，有业内人士表示，2009年将是中国物流信息化产业进行洗牌的一年，而中国物流信息化行业也将在这轮洗牌中走向成熟。
    “博科资讯正是看到这个机遇，将2009年作为公司加速发展的一年。”在很多物流信息化企业都勒紧腰带过 “苦日子”的时候，而博科资讯的业务却稳中有升，并且还在加大营销渠道的拓展。截止到目前，博科资讯已经在北京、江苏、重庆、湖北、广州等地分别建立了分公司，而且将继续拓展山东、福建等地的分公司建设，计划今年将建设8家分公司，这足够引起我们队物流信息化行业发展的深思。物流信息化企业只有找准自己的定位，加强产品的开发力度，做到真正满足物流企业的需求，才能在金融危机这场冷水中，洗个“热水澡”，以谋求未来更快、更好的发展机会。