老成灌路将成改革后 四川首条“撤站”二级公路

　昨（22）日，从成都成灌高速公路有限责任公司得到消息，该公司已经向成都市交委和交投集团提交了撤销老成灌路永兴收费站的请求，目前正在等待批复。一旦这个收费站撤出，将成为燃油税改革后，四川撤销的第一个二级公路收费站。虽然离收费年限到期还有几年时间就提前“撤站”，但成都市和省上交通部门都表示，这和政府还贷二级公路取消收费试点没有必然关系。 
　　“5·12”汶川特大地震发生后，老成灌路和成灌高速一起暂停了收费，但随着成灌高速恢复收费，老成灌路会不会恢复收费的问题困扰着广大车主。 
　　始建于1913年的成灌公路是我省第一条公路，从1926年正式通车至今，已几经修缮改造，1984年、1987年，成灌公路分别两次进行加宽整治改造，由原来的4级公路变为2级公路。2003年，起于成都二环路营门口，止于聚源镇，全长48.5公里的老成灌路再次实施路面改造，工程投资16886万元，其中资本金5910万元，银行贷款10976万元，竣工后由投资方成都成灌高速公路有限责任公司负责具体收费和经营管理。2005年，改造后的老成灌路按经营性公路收费项目立项，一类车收费10元，二类车20元，三、四、五类车分别收取30、40、50元。 
　　二级公路的收费年限一般是10年，这就意味着改造收费才4年多的老成灌公路目前收费年限还没有到期。为何这么快就准备取消收费？ 
　　“我们的确有意取消老成灌路的收费站。”成灌公司一位负责人告诉记者，目前，他们已经递交了取消收费站的请求，正在等相关部门审批。“至于最终确定拆还是不拆，以及具体时间表，都要等审批以后才能确定。”他们称，具体原因主要是支持灾后重建。 
　　省公路局有关人士说，成灌路属于经营性二级公路，不是政府还贷二级公路，因此不属于燃油税改革中提到的“逐步有序取消政府还贷二级公路”的范畴，因此不能贴上取消政府还贷二级公路收费“试点”的标签。该人士说，成都近几年推行“绕站运动”，几条市属高速公路都对“川A川0车辆”实行免费，高速公路都能让老百姓获益，二级路也可以采取这种模式。成都市交委的说法也如出一辙。 
　　记者了解到，永兴收费站一直颇有争议。人大代表政协委员多次呼吁撤销，他们认为，该路段设置收费站后，沿线的经济发展受到制约，相继运行的公交客运交通车辆均选择改道，致使沿线旅客无法乘车，给群众出行带来不便。