建立畅通的内部交通网络

“近年来，市委作出的重大发展战略决策，使巴中市的大交通一步步变成可喜的现实，将蜀道难行真正变成蜀道通畅，制约巴中发展的瓶颈将彻底打破。”市交通局副局长王定安接受记者采访时说。 
　　就“大交通形成后，巴中怎么办”这一话题，王定安告诉记者，大交通建设的同时，也涉及到全市农村公路管养，要形成整体畅通的内部交通网络。这不仅是交通人思考的问题，更应该是决策者和执行层面诸多部门都应思考的问题。从系统工程原理来讲，大系统里有子系统、孙子系统。打个比方，有了大交通的大动脉，还要有到各县（区）的静脉，到各乡镇以及到行政村的毛细血管。血管都要通畅，“一脉不合，周身不遂”。所以说，交通人办交通永无止境，永无休闲。只有一鼓作气地实干，向建设好畅通的内部交通网络这个目标艰苦努力，才能发挥出大交通的威力。 
　　王定安说，现在建成的农村畅通项目工程，就是每公里国家投入10万元的村通项目，这是国家试点，巴中市走在前面，先享受政府关怀，以后就该别的地方实施这些项目了。我们现在不及时加强对所有的农村公路进行管养的话，到大交通形成时，可能有的乡镇、村的公路烂了，就又要改造了。再则，今后再让农民筹款修路，在家的农民少了，到哪儿去筹？因此，有些乡镇、村干部知道国家补助给钱、老百姓一事一议筹钱修路的艰辛，采取了措施，限制车的载重量，保护油路、砼路。所以建议，制定地方性法规，实施保护办法，切实管养好农村公路，形成与大交通相适应的整个畅通的内部网络。