汽车下乡企业高兴农民犹豫 企盼政策执行不走样

  江苏省14日宣布启动汽车摩托车下乡工程。记者连日来走访发现，汽车下乡，企业高兴；农民却还有些摇摆，更盼汽车下乡政策执行不走样。 
汽车下乡前景诱人 
    根据省财政厅提供的资料，汽车摩托车下乡补贴车型包括三轮、四轮汽车、四轮货车、微型客车及摩托车。2009年3月1日到12月31日之间购买这些车辆的本省农民，每户可享受一辆购车补贴，汽车最高5000元，摩托车最高650元。 
    汽车摩托车下乡，旨在拉动农村市场的车辆消费内需。汽车业内人士分析说，2008年我国轻卡销售118万辆，微卡销售36万辆，微客超过106万辆。补贴买车政策施行后，会使购车成本降低10％，拉动25万辆以上的轻型货车与微客的换购需求，提高行业增长率2.6个百分点。 
    省财政厅有关人士对记者说，我省去年轻卡销售5万辆左右，微卡在7000辆到8000辆，而微客的销售量在2万辆左右。在政策推动下，江苏农村汽车市场必将在2009年成为汽车销量的新增长点。 
    沭阳县商贸局负责人认为，哪怕只有1％的农户对汽车下乡感兴趣，也能达成拉动内需的目标。 
厂商欣喜抢抓机遇 
    汽车摩托车生产商、销售商接受采访时，对国家和省里支持汽车行业发展的下乡计划纷纷表示欢迎，认为在国际金融危机的影响中，农村市场是今年汽摩销售的闪光点。 
    金城集团一位负责人告诉记者，金城集团的摩托车大部分销往农村，去年销量近30万辆，今年农民买车有补贴，销量有望突破去年。他还表示，虽然购买摩托车有13％的补贴，但是由于购买摩托车需要缴纳10％的购置税，所以农民实际享受到的政策补贴不超过3％，这会使摩托车下乡的效果大打折扣。他希望，要么取消购置税，要么使实际补贴水平至少超过5％。 
    卖汽车的商家反应也很明显。南京依维柯跃进品牌策划总监颜欣欣告诉记者：“2008年，跃进轻卡销量超过4万辆。国家今年出台财税鼓励政策，跃进已经把销售目标调整为突破5万辆。”南京大明路一家4S店的汽车销售经理李永顺说，他们的微卡去年卖得不好，今年政府出台政策刺激汽车销售市场，他们肯定会走出困境，这些天已陆续有人咨询补贴事项了。 
    据了解，奇瑞、长安、长城、昌河以及福田汽车等企业，近来也都纷纷推出针对汽车下乡的活动促销来吸引农民眼球。 
农民企盼好事办好 
    沭阳县章集的庄克却对记者说，汽车下乡后，如果添置小客车，怕原先经营线路不让上路；如果添置小货车，还不如买大货车跑运输。而摩托车已经很普遍，村里平均每家拥有1.5辆摩托车，没必要再买。“但打算结婚的人家会成为购车的主力，因为在农村，汽车摩托车是嫁妆。” 
    他说，购车的人最怕售后服务跟不上，买了车，坏了没地方修，怎么办？记者采访中也了解到，与巨大的需求形成对比的是物流及配套服务跟不上，这是汽车下乡最大的难点。与大中城市相比，农村市场的汽车销售网络薄弱，尤其是服务上不去的话，可能会把好事办砸。 
    前不久，奇瑞公司在华西村举办微型车推介活动。这家公司在了解农民的心声后决定，派维修人员进入部分购车村镇，上门检测。吉利、长安等公司最近也都提出，为确保汽车下乡计划顺利实施，将配备道路救援车和移动服务车。省经贸委有关人士就此指出，移动维修并不能解决问题，汽车企业必须在乡镇建立长期的配套服务体系。 
    除了售后服务，农民还担心政策在执行中变形。沭阳县七雄农民吕述云说，他家三轮车已经十几年了，摩托车也有七八年了，暂时还不想买新车。“农民普遍希望，下乡的汽车摩托车要质量过硬，要是原装车，防止组装车、改装车、二手车鱼目混珠；价格要真正实惠，防止优惠被厂家或车商赚去；相关部门在确定优惠对象时操作要公正，防止下乡的汽车被村干部的亲朋好友独占或被非农人员借农民户口本购买。” 
    据报道，吉林镇赉县农机局在执行汽车下乡过程中，要求农民把钱交给农机局统一购车，若不把钱交给农机局，就不能享受政府补贴。这种损害农民利益的违规做法，尤其值得警惕。（王绍阳 陆 剑 周静文）