保税物流的东西湖样本

2月24日，武汉东西湖保税物流中心通过重重"大考"，被正式授予合格证书，3月26日，保税物流中心正式开关运行。从此，给湖北"境内关外"企业搭建了"自由贸易港"。

　　■ 本刊记者 | 祝想莲

　　内需尴尬

　　自从保税物流中心试点以来，中部地区一直是个空缺。湖北企业想要进出口交易，只有依赖其他保税物流中心。这不仅耽误运费，更在周转中耗费很多时间。

　　锦海捷亚国际货运有限公司华中公司总经理王永伟告诉记者，锦海捷亚国际公司有许多进出口较频繁客户，由于武汉一直没有保税物流中心，所以只有拿到其他区域做。他举了个例子，从武汉到苏州需要费用15000元，如果武汉成立保税物流中心，园区的收费差只用1500元。

　　除了节约费用，对于企业来讲，如果有保税物流中心，将会更好的解决企业退税问题，原来最快15天可以退税，现在只用两天即可。

　　沿海发达地区的物流一直走在全国的前端，重要的是它有着得天独厚的区域优势。沿海地区发展很快的原因除了条件优势之外，保税物流园区也起了重要作用。对于整个物流行业来说，保税物流园区不仅能为企业提供便利条件，也可以改善物流业的环境。

　　近几年来，随着沿海地区海外转移，中部地区进出口行业又增加很多。在强烈的内需之下，我国进出口企业物流也逐渐凸显出了严重的内需隐患。物流企业面临的压力显而易见，成本上升,资金链面临脱节，这些成为了制约企业发展的因素。

　　建立保税物流中心，武汉不仅有强烈需求，在各方面也具备了充分条件和优势。

　　口岸"内移"

　　"获批保税物流中心意义重大，将会使武汉更加具有竞争力，武汉从此具有与沿海地区同等重要的进出口优势。"王永伟告诉记者。

　　自从保税物流中心试点以来，在整个中部地区是个空白。申请保税物流中心一直是中部六省的梦想。

　　2005年，东西湖区开始启动申报工作。"其实当时有申报的还不止武汉，中部各省市都有强烈的需求欲望，一起提出申请的还有很多家。"有知情人士告诉记者。

　　并争保税物流中心之一的，其中就有湖南长沙。据说，长沙差不多是和武汉同时提出申报的。经过4年左右的审核，最后，保税物流中心在武汉落户，并成为了中部地区目前唯一正式运行的保税园区。

　　"东西湖保税物流中心是保税物流试点以来，第一家顺利通过的。"保税物流中心相关负责人告诉记者。这说明，在振兴物流的计划下，国家还会大力度投入发展保税物流中心。

　　业内人士分析，之所以看好武汉，主要是基于武汉处于全国的经济地理中心，可以直接辐射45个中等以上城市。保税区所在的东西湖区在区域,交通,产业,三大口岸的复合优势与物流信息化几大条件优势。1998年以来，全区吸引外商投资企业数,投资总额,GDP财政收入增长速度居全省首位。

　　另外，东西湖区内的物流企业密集，拥有中外物流企业700多家，形成10公里物流长廊。吴家山也具有资源优势，在吴家山台商工业园区内，聚集了一大批国内外知名企业，从事的制造业覆盖食品加工,汽车配件制造,五金机电,生物医药以及高科技产业，加上武汉另外两大国家级经济开发区的大批高新技术企业和出口加工企业，他们对保税物流业务有着极大的需求。

　　"保税物流中心的建立，对整个城市都具有很大的影响。保税物流在中国发展有十年历史，虽然武汉开始的比较晚，但是，这也促成了武汉保税物流区将集中其他保税物流中心优势，目前看来，武汉保税物流中心的确在各方面更加成熟。"王永伟表示对东西湖保税物流中心的高度肯定。

　　"境内关外"的机遇

　　武汉在中部地区首享类似于香港"自由贸易港"待遇。保税物流中心运行后，还可充分利用周边机场,港口资源，建立与港区联动以及与机场的陆空联程，进一步提高通关效率，有效地衔接国内腹地和国际市场，成为华中货物通关大本营。

　　苏州与南京之间距离比较近，而东西湖保税物流中心则是中部唯一一家。因此，东西湖保税物流中心与其他三个保税区相比有一定的区位优势。

　　对保税区给企业带来的方便，该区工作人员用最直接的一种说明方式告诉记者:"武汉企业以前办理一次进出口业务最快的一个月，现在只用2天。保税物流区的成立给当地企业带来了和口岸一样的竞争力。"

　　"这个园区集合了很多经验，区港联动，服务更广泛。国外发展了几十年才有这样的水平。"王永伟表达了对园区的高度认可。

　　省汽运公司董事长李铁桥也表示对东西湖保税物流中心十分看好:"比以往的保税区,保税仓库规模大，功能多。"他向记者透露，正在和保税区领导洽谈合作之事，打算买或租下一半的仓库。

　　李铁桥告诉记者，他们刚与韩国签了合同，韩国要在中国建立物流中心，把基地建立在李铁桥旗下的物流基地中心。如果武汉没有保税中心的话，就要到其他城市的保税物流中心中转，现在武汉有了保税物流中心，货物可以直接到达武汉，不仅方便快捷，还给他们节约了很大一笔费用，李铁桥认为，保税物流中心不仅为需要进出口的企业节约成本，也为物流企业搭建了一个平台。

　　据保税区工作人员介绍，保税物流中心建设有符合监管部门要求的监管仓库，仓库内安装有照明设施和视频监控系统。查验仓库设有内置式堆场和验货平台2100平方米，供海关查验货物和存放扣留,处置货物使用。验货平台与监管仓库相接，便可进行铲车作业。未来的保税物流仓库也可实现"定制"服务，即根据企业存储的货物特点及不同需求，提供不同的仓库。

　　以往，武汉企业要出口，需将货物运到上海的保税区仓库，不仅物流成本高，而且运输周期长，手续繁琐，还需等到货物出口后才能享受退税。如今武汉有了保税物流中心，运行后，企业货物进中心，可立即享受退税，节省物流成本，加快资金周转。

　　该园区负责人告诉记者，通过保税物流中心这个平台，武汉市及周边企业就可凭出口发票和货物报关单等凭证，按照相关规定申报办理退,免税，而不必等货物出口到境外才能享受优惠政策。

　　如今，武汉东西湖保税物流中心封关运行，企业货物进中心，可立即享受退税，节省物流成本。对于进口企业而言，货物进入中心，可暂缓交纳关税，等到需要运出时再交税，可以增加企业流动资金的周转率。

　　保税区负责人称:"保税物流可以为国外国内的客户做物流，也可以做企业金融的内外支付，现在，只要进入园区我们就可以马上退税。"

　　东西湖保税物流中心的运营，将有力促进武汉城市圈承接沿海产业转移，提升参与国际竞争与合作水平，加快实现产业结构转化与升级。通过保税物流中心这个平台，将可以有效解决国内货物"境外一日游","整机与零部件关税税率倒挂"等问题。口岸对进出口企业具有非同寻常的意义，原来的口岸指的是青岛,天津,上海,广东,深圳，现在，武汉有了保税物流中心，等于把口岸内移到了武汉。